1: 2018/12/04(火) 19:32:15.52 ID:CAP_USER9
https://m.youtube.com/watch?v=1pYiIEZgYkI
警察をあざ笑うかのような暴走行為を摘発です。
運転手がハンドルから手を放し、大音量の音楽が響く車の中で同乗者と踊りながら車を走らせています。警察によりますと、運転席の少年（当時18）は去年7月、福岡市早良区の市道で約2キロにわたって無免許で軽乗用車を運転した疑いで逮捕されました。少年らは早良区を拠点とした暴走族のメンバーで、他にもバイクで暴走行為などをしたとして合わせて26人が摘発されました。警察の取り調べに対して「走るのが楽しかった」などと全員、容疑を認めています。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181204-00000052-ann-soci
1: 2018/12/03(月) 18:46:15.63 ID:CAP_USER
愛車の前に立つ浅田正吾さん＝２日、千葉県君津市
既に生産されていない、いわゆる旧車に対する関心が高まり、日本でもブームとなっている。中古車を入手してレストアしたり、レストア済みの車両を購入したりする人がオーナーの大多数だと思うが、２４歳の時に初めての愛車としてトヨタ自動車の初代カローラを購入、５０年近くたった今も乗り続けている人がいる。
千葉県君津市の浅田正吾さん（７３）の１９６９年式カローラの走行距離は、地球１４周分にもなる約５５万６０００キロに達した。もちろんこれだけ走れば手を入れる部品も多数に及び、シャーシとエンジン以外はほぼすべて交換・修理したという。
筆者は２日、地元君津市の亀山湖畔で毎年行われている亀山オータムフェスティバルで愛車を展示していた浅田さんからお話を伺った。
カローラと言えば、日本の小型大衆車の先駆けとなった車で、ベストセラーカーとして長年、国内販売台数１位を維持してきた。初代カローラは排気量１０７７ｃｃのＯＨＶ直列４気筒エンジンを積み最高出力６０馬力を誇った。
旧車の常として、頭の痛い問題が部品の調達。さすがにこれだけの年月がたつと、メーカーであるトヨタから供給される部品は少なく、浅田さんは海外からの調達やパーツのワンオフ製作など工夫を重ねてきた。
エンジンルーム
例えばダイナモやミラーはタイから、ガソリンポンプは英国から輸入。さびて穴のあいたマフラーは、この車だけのために製作してもらった。適合する部品については現代の軽自動車から借用したこともあった。そうした中、エンジンだけは丈夫で約４０万キロでオーバーホールした以外は手を加えていない。高速道路も時速８０キロで走行。印象深かったのはオイル交換の頻度。当初は３０００キロごとに交換していたが、「今はオイルの品質がとても良くなり」７０００キロごとにしているという。
シルバーのボディーの全塗装は計１０回に及ぶ。修理にかかる手間と費用は膨大で、これまでに「家を一軒買えるぐらい」のお金を費やしてきた。こうした浅田さんもあまりの故障の多さに手放すことも考えたことがあるという。
それでも所有を続けたのは、それだけ愛着があったと言うことだろうか。最近は東日本大震災復興や地域振興のイベントに参加し、愛車をボランティアで展示することが多くなっている。亀山オータムフェスティバルでも、多くの観光客から「私も昔乗っていた。なつかしい」「どうやって維持してきたの」など質問を受けていた。 （共同通信＝太田清）
https://this.kiji.is/442167346590139489/amp
日産自動車が前代表取締役会長のカルロス・ゴーン容疑者と同等の権限を持つ後継者を受け入れるようフランス大手ルノーから要求され、拒否していたことが4日分かった。ゴーン容疑者1人に権限が集中した経営体制を見直すため、日産の社外取締役は同日、後任会長の選定を本格化させた。ルノーが人事面で主導権の維持にこだわれば、意見調整が難航する可能性もある。
日産は、企業連合を組むルノーから最高執行責任者（COO）などの上級役員を迎える協定を結んでいる。ゴーン容疑者は長く社長と最高経営責任者（CEO）などを兼ねていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00000102-kyodonews-bus_all
【12月4日 東方新報】「車を買うのは最悪の投資だ、96%の時間は遊休状態で置いてあるだけだから」。
これは、中国の新興投資ファンドである「創新工場（Sinovation Ventures）」の創始者である李開復（カイフ・リー、Kai-fu Lee）氏が11月27日、
中国・広州市（Guangzhou）で開催された「2018年自動運転フォーラム」で語った言葉だ。
李氏は、「最悪の投資とは、96%の時間は買った車を使わずに、減価償却が進み、価値が減るだけだからだ。
残る4%の時間は走行しているはずだが、実は0.5%の時間は渋滞で停まっており、もう0.5%は駐車スペースを探している」と語った。
自動運転の研究開発はどんな道程とすべきか。
「一発完成」を目指すべきか、それとも「反復しながら徐々に前進」すべきかとの議論について、李氏は「一発で完成すべきだ」との意見を披露した。
李氏は、車の自動運転において、人間と機械が共同操作をする場面はありえず、ハンドルを完全にAIに預けなければならないとの立場だ。
最先端の国際サービス型創業投資ファンドとして、創新工場が現在管理するファンドは総額130億元（約2140億円）を超える二重通貨建てのファンドだ。
創新工場が参画する投資案件は、累計で300件を超えた。
創新工場は9年間の発展を経て、人工知能（AI）、B2B、教育、文化娯楽などの分野で15社のユニコーン企業（評価額が10億ドル以上の未上場企業）を産み出した。
人工知能の分野ではそのうちの5社がユニコーンとなった。(c)東方新報/AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3199995
12/3(月) 14:45配信
両丹日日新聞
京都府警福知山署は3日、福知山市の自営業男（47）を道路交通法違反（ひき逃げ）などの疑いで逮捕した。今年6月、酒に酔った状態で軽四貨物自動車を無免許運転し、交通事故を起こしたが、必要な措置を取らずに逃げた疑い。
福知山署によると、男は6月29日、猪崎の市道を南進中、反対車線に飛び出して市内在住の女性（57）が運転する普通自動車に衝突。女性が腰を打つけがを負ったにもかかわらず、そのまま逃走した。逃走中に車が脱輪したため、車を置いて逃げていた。
同署が捜査を進め、車の持ち主の男が運転していたことが分かったため、飲酒運転が含まれる無免許危険運転致傷、ひき逃げ、無車検、無保険の疑いで逮捕した。同署によると「身に覚えがありません」と否認しているという。
（実名は紙面でのみ掲載）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181203-00010001-rtn-l26
新型レクサスLS カー・オブ・ザ・イヤー“予選落ち”の衝撃
迷走するトヨタの高級ブランド戦略
2018.12.4
（中略）
アメリカでは2018年1月に発売されたが、本格的に納車が始まったと考えられる
3月～10月で月平均855台の販売に留まっている。
先代LSは発売当初月平均3000台弱（2007年）を販売しており、
今のペースでは先代の3分の1以下の水準である。
それ以前の世代のLSもすべて初年度は年間2万～4万台を売り上げており、
新型LSの販売不振が際立つ。最大のライバルであるメルセデスベンツSクラスに
大きく水を開けられ、スポーツカーに近い4ドアセダンである
ポルシェ・パナメーラにさえ肉薄されているのである。
日本でも2017年10月の発売後3月までは目標月間販売台数600台に対し
2000台レベルと好調だったが、5月以降は400～500台レベルに落ち込んでいる
このように、新型LSは顧客からの反応も芳しくないのである。
(中略)
レクサスの品質の対する評価は依然として高いが、品質面では他ブランドが急速に改善し、
アメリカの各種調査データではすでに多くのブランドがレクサスを凌いでいる。
とくに韓国勢の改善が著しく、JDパワー社の初期品質調査（2018年）では
韓国ブランドが1-3位を独占しており（ヒュンダイの高級ブランドであるジェネシスが1位、
キアが2位、ヒュンダイが3位。レクサスは8位）、商品魅力度を示すAPEAL調査でも
ジェネシスが1位でレクサスは10位に留まる（BMWは3位、メルセデスベンツは5位）。
コンシューマーリポート誌もジェネシスをナンバーワンブランドに選定している。
今まで欧州勢に対して割安感で売っていたレクサスにとって
韓国のジェネシスも無視できない存在となっているのだ。
このままでは近い将来高級プレミアム市場で韓国車の方が存在感がある、
などという事態に陥りかねない。プレミアムブランドは見た目の販売台数より
収益力とそれを支える独自のブランド価値が重要である。
（後略）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58509
