1: 2019/08/07(水) 06:36:06.24 ID:u0lHSDmS9
https://www.fnn.jp/posts/00422026CXL/201908070621_CX_CXL
トラックが電車と衝突 “大型”通行禁止の踏切で
フジテレビ
カテゴリ：地域
2019年8月7日 水曜 午前6:21
千葉・山武市で6日、総武本線の踏切でトラックに電車が衝突し、乗客の女の子が軽傷を負った。
6日昼前、山武市の総武本線の踏切で、立ち往生した大型トラックに電車が衝突し、乗客の小学生の女の子が腕を打撲した。
踏切は大型車両の通行が禁止で、警察は、トラックを運転していた小林太輔容疑者(46)を現行犯逮捕した。
1: 2019/08/06(火) 23:04:55.46 ID:6yCv78qP0 BE:723460949-PLT(13000)
実は韓国の官僚は日本車がお好き？（崔碩栄）
日韓のマスコミを通して韓国の「日本製品不買運動」が大きく報じられている。現在、
韓国では日本製品を買わない人が「愛国者」のように称えられ、逆に日本製品を求める
人は周りを意識しなければいけない雰囲気だ。まるで「非国民」扱い。
東西古今を問わず、群衆はそういう特徴、性向を持っている。扇動に弱い生き物だ。
しかし、政府と言論がそれを煽ってはいけない。ドイツの前轍を踏みたくなければ。
しかし現在韓国で起きている感情的な不買運動については政府と言論が傍観している
としか思えない。
そんな中、韓国の週刊誌記者が公開したある情報が波紋を呼んでいる。それは文在寅
政権の高位官僚の中で日本車を乗る人がかなり多いという内容だ。韓国では高位官僚は
財産公開が義務付けられている。官僚本人、配偶者、親と子どもまで不動産、預金、
保有株、保有車を公開しなければならない。だいたい「次官レベル」まで、軍でいうと
中将までで、国立研究機関の長、国立大学の総長なども含まれる。
日本人からみたら「そこまでやる必要があるのか？」と思うかも知れないが、いろいろ
問題が多かったから作られた苦肉の策である。その内容は誰もが閲覧できるが、週刊誌の
記者は暇だから好奇心で調べてみたという。しかし、その結果は意外なものだった。
文在寅政権に入ってから任命された高位官僚たちの多くが日本車を保有していたのだ
（特にLEXUSが大人気）。（略）
その中でも個人的に面白かったのは、日本でもその顔が広く知られている外交部長官
「康京和」氏の財産公開リストだ。康長官の旦那はHONDAのバイクCB400SFを含め、
バイク３台を所有している。
私はこれは何の問題もないと思う。しかし、スーパーの前で何百円のアサヒビール、
UNIQLOの前で千円くらいのTシャツ買うのも白い目でみている韓国の「群衆」と「言論」
は、政権の中心にいる人たちに対しては何も言わない。その「沈黙」が恐ろしい。
つまり、群衆と言論は「親政権」というかなり偏った判断基準を持っているのだ。
紅衛兵という言葉を思い出すのは私一人だけだろうか。
http://nikkanwatch.com/archives/348
1: 2019/08/06(火) 19:16:57.14 ID:15BfBL7w9
誕生から17年、高価格でも売れ続けるトヨタ「アルファード」人気の理由とは
2019年で初代の発売開始から17年を迎え、いまや国内における高級ミニバンの地位を確立したクルマがトヨタ「アルファード」です。
2019年上半期（1月から6月）の登録車販売台数では、全体で13位となる3万5265台と、高価格なモデルにも関わらず新車市場で上位に位置する人気のクルマですが、どのような経緯でいまの人気を獲得したのでしょうか。
威圧感、凄っ！ レクサス新型「LM」とトヨタ「アルファード」どっちが欲しい？
「アルファード」17年の歴史とは●初代アルファード（2002年発売）
1997年に日産から発売された「エルグランド」は、日本における高級ミニバンというジャンル開拓すると同時に、それまでのミニバンとは異なる風格あるデザインや快適な居住性から人気を博し、トヨタはその対抗馬の開発に追われました。
そして2002年に、エルグランドのライバル車として世に送り出した高級ミニバンが、初代アルファードです。
車名は、星座の中でもっとも明るい星を意味するギリシャ語の「アルファ」が由来とされています。
内装は、ウッドパネルを多用することでラグジュアリー感を演出することに成功しました。
また、広々とした車内を始め、両側スライドドア、イージークローザーシステム、日本車初のパワーバックドアといった装備が特徴的です。
月間販売目標台数は4000台を目標とされ、販売にあたり「G」と「V」というふたつのモデルで展開されました。
Gはトヨペット店、Vはトヨタビスタ店（現ネッツ店）で販売され、のちにVはアルファードの姉妹車「ヴェルファイア」としての道を歩むこととなります。
パワートレインは、2.4リッター直列4気筒エンジン、3リッターV型6気筒エンジンの2種類であり、駆動方式はFFと4WDがそれぞれ用意されました。
販売開始年である2002年の販売台数は約5万3000台を記録。ライバル車であるエルグランドを上回る結果となります。
さらに翌2003年には2.4リッターエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド車が追加されたことで、販売台数は約8万4000台を突破し、エルグランドに5万台近い差をつけることに成功しました。
ライバル不在!? アルファードが独自のポジションを確立するまで高級ミニバンとしての立ち位置を確立したアルファード●2代目アルファード（2008年発売）
2008年にフルモデルチェンジがおこなわれ、2代目モデルになったアルファード。月間販売台数目標は3000台に設定されて販売が始まりました。
このモデルより車名の後ろについていたアルファベット表記が外れます。先代のアルファードVは「ヴェルファイア」と改称されたことにより、アルファードとは別路線を歩むこととなります。
その違いは外装で顕著に現れており、押し出しが強い雰囲気を感じさせるヴェルファイアに対し、アルファードはより高級感を強調したイメージを初代モデルから継承。フロントマスクも、それぞれ専用のデザインを採用することで差別化を図りました。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190803-10433907-carview/
1: 2019/08/06(火) 14:53:53.62 ID:0mniFdL10● BE:423476805-2BP(4000)
ホンダは国内市場向けに発表した2019年8月2日付けのプレスリリースで、アコードのフルモデルチェンジを2020年の初めに行うことを明言した。
北米発売から2年以上遅れるタイミングではあるが、新型アコードの国内発売が確定的となった。
国内向けのティザーサイトも公開されている。
搭載されるのは、2.0L DOHC i-VTECエンジンがベースの2モーターハイブリッドシステムの「SPORT HYBRID i-MMD」となる。
10代目となる新型アコードは、既に2年近い海外での販売実績があり、いくらかの賞も獲得してきた。
米国「ノースアメリカン・カー・オブ・ザ・イヤー2018」、中国「ベスト・ハイブリッドカー・オブ・ザ・イヤー2019」を受賞している。
新型アコードは、2019年10月23日にプレスデーを迎える「東京モーターショー」において、市販型日本仕様が公開される予定。
https://car-research.jp/honda/accord-6.html
https://www.youtube.com/watch?v=syqvLoRKXKQ
1: 2019/08/03(土) 16:34:39.39 ID:ctgOx5az0● BE:423476805-2BP(4000)
スバルではレガシィのフルモデルチェンジに向けた準備が進められている。
既にセダンの新型「レガシィ」、クロスオーバーSUVの新型「アウトバック」の生産が開始されている。
ただし、これは北米向けに販売される車体。
日本向けには2020年春の発売が予想される。
新型レガシィシリーズについては、2019年2月に開催されたシカゴオートショーで、市販型車体が公開されていた。
搭載されるのは、2.4Lの水平対向 4気筒 直噴ターボエンジンとなる。
トランスミッションはリニアトロニックが継続されるが、変速比幅のワイドレンジ化が盛り込まれる。
全輪駆動システム「シンメトリカルAWD」は全車に採用される。
インテリアでは、11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムが採用される。
セダンの人気低迷が続く日本市場向けには、次期型からB4が設定されないという心配がある。
クロスオーバーSUVのアウトバックに販売が絞られる可能性がある。
https://car-research.jp/subaru/legacy-16.html
https://www.youtube.com/watch?v=qEhsVD10NVo
