2019 TCRジャパン Round 2 SUGO Saturday Series 決勝 中継
2019 TCRジャパン Round 2 SUGO Saturday Series 決勝 中継 ■放送時間 ：16：30〜17：00 ■ゲ ス ト ： 千代 勝正 ■M C ： 水村 リア
2019年6月22日土曜日
2019 TCRジャパン Round 2 SUGO Saturday Series 決勝 中継
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2019 TCRジャパン Round 2 SUGO Saturday Series 決勝 中継
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2019 SUPER FORMULA Rd3 SUGO QF (Course Record) #1 Onboard
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2019 SUPER FORMULA Rd3 SUGO QF (Course Record) #1 Onboard
スーパーフォーミュラ 2019 第3戦 予選 Q2オンボード No.1 山本 尚貴 Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) 1’03.953（コースレコード） 2019.6.22(日) スポーツランドSUGO : 3.704 km
2019 SUPER FORMULA Rd3 SUGO QF (Course Record) #1 Onboard
スーパーフォーミュラ 2019 第3戦 予選 Q2オンボード No.1 山本 尚貴 Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) 1’03.953（コースレコード） 2019.6.22(日) スポーツランドSUGO : 3.704 km
ヴィッツ後継ヤリス vs 新型フィット、東京モーターショーで対決か
1: 2019/06/19(水) 20:29:38.90 ID:oZF5aRe60● BE:423476805-2BP(4000)
次期ヤリスの開発が進められている。
トヨタのBセグメントは、これまで国内ではヴィッツのモデルネームが使われていたが、次期型からはグローバル名のヤリスに統一される。
（写真は従来型 YARIS GRMN）
新型ヤリスの国内発売時期は2020年の初頭から春あたりが予想される。
ヴィッツのライバルであったホンダ・フィットもフルモデルチェンジ予定で2019年10月の東京モーターショーでの出品が予告されている。
新型ヤリスも、発売時期から逆算すると、同ショーでの市販プロトの出品が予想される。
これらトヨタ、ホンダの新型Bセグメント対決が東京モーターショー2019の見どころとなりそうである。
次期ヤリスは3気筒エンジン採用で、NA、ターボ、ハイブリッドが用意される見込み。
https://car-research.jp/tag/yaris
https://www.youtube.com/watch?v=Fjrtw34rVEo
続きを読むトヨタのBセグメントは、これまで国内ではヴィッツのモデルネームが使われていたが、次期型からはグローバル名のヤリスに統一される。
（写真は従来型 YARIS GRMN）
新型ヤリスの国内発売時期は2020年の初頭から春あたりが予想される。
ヴィッツのライバルであったホンダ・フィットもフルモデルチェンジ予定で2019年10月の東京モーターショーでの出品が予告されている。
新型ヤリスも、発売時期から逆算すると、同ショーでの市販プロトの出品が予想される。
これらトヨタ、ホンダの新型Bセグメント対決が東京モーターショー2019の見どころとなりそうである。
次期ヤリスは3気筒エンジン採用で、NA、ターボ、ハイブリッドが用意される見込み。
https://car-research.jp/tag/yaris
https://www.youtube.com/watch?v=Fjrtw34rVEo
from 乗り物速報
車の好みと女の好みは一緒
1: 2019/06/20(木) 12:01:51.135 ID:Idbxxuh4a
スポーツカー←金食い虫でも美人がいい
セダン←昔ながらの大和撫子がいい
ミニバン←家事から仕事までなんでも出来る女がいい
軽＆コンパクト←倹約家のしっかり物がいい
クラシックカー←熟女好き
ジューク←ブス専
レンタカー派←風俗
元スレ：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1560999711/セダン←昔ながらの大和撫子がいい
ミニバン←家事から仕事までなんでも出来る女がいい
軽＆コンパクト←倹約家のしっかり物がいい
クラシックカー←熟女好き
ジューク←ブス専
レンタカー派←風俗
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from くるまにあ速報
「農機萌え」の時代来る? フェラーリ、ちょこプチ…スマート農業の最前線
1: 2019/06/21(金) 10:22:51.46 ID:GBZowKp/9
「農機萌え」の時代来る? フェラーリ、ちょこプチ…スマート農業の最前線
毎日新聞 2019年6月21日 10時04分(最終更新 6月21日 10時04分)
https://mainichi.jp/articles/20190621/k00/00m/040/052000c
秋田市の県立スケート場で「第32回県JA農業機械大展示会」が21日まで開かれている。
今年の目玉はICT（情報通信技術）などを使って省力化や高収益化を進める「スマート農業」に関する農業機械という。
どんな製品が並ぶのか会場をのぞいてみた。
今年は約1万4000平方メートルの会場に約30社がトラクターや田植え機、耕運機などの農機類約500点を展示している。
会場では生産農家らが関心のある農機具の前でメーカーの担当者らと商談したりしていた。
スマート農業関連の製品を探していると、まず目に飛び込んできたのはヤマハ発動機が今年3月に発売した農薬散布用の小型無人機「ドローン」。
飛行時の最大幅は約2・2メートルで、農薬を詰め込む10リットル分のタンク付きとかなり大きい。
農地1ヘクタールの散布時間は約15分と、ホースで散布する動力噴霧機に比べて作業時間が4分の1程度短縮できるという。
デザイン面も洗練されている。
バイクの技術などを生かして、モーターなどの熱を冷やす空気取り込み口は、鋭い目のように見える流線型に。
車体は白と黒のモノトーンで、前後に点滅灯を付けて遠くからでも確認できるようにしたという。
同社広報グループは「見た目も満足してもらえるようにスピード感などを意識した」と話していた。
ヤンマーのブースも若い農家を意識したラインアップが目立った。目を引いたのは濃い赤色のトラクター。
イタリアの高級車「フェラーリ」のデザインなどを手掛けた同社の奥山清行取締役が設計を監修したという。
とがったフロントデザインが特徴的で、座席にはサスペンションも搭載されるなど機能面も優れているという。
オプションでGPS（全地球測位システム）機能も取り付けることが可能で、故障が発生した際には、すぐに位置情報などが把握され修理が可能という。
このほか、女性向けに開発した製品を展示しているメーカーも。
井関農機のブースにあったのは耕運機「ちょこプチ」。
農林水産省が2013年から始めた「農業女子プロジェクト」のコラボ製品といい、
車体はグレーとベージュで柔らかな色合いで統一され、女性でも取り回しがしやすいサイズに仕上げられた。
主催したJA全農あきたの桜庭武・農業機械課長は、
毎年秋に開く「種苗交換会」と併せて「新規就農者へのPRや顧客の新規掘り起こしを進めたい」と話していた。
JA農業機械大展示会は19日に始まり21日は午前9時～午後3時45分まで。入場無料。
3日間の来場者目標は5000人、期間中の売り上げ目標は17億円という。
◇ ヤンマーのトラクター。イタリアの高級車「フェラーリ」のデザインなどを手掛けた同社の奥山清行取締役が設計を監修している＝秋田市の県立スケート場で2019年6月20日、中村聡也撮影
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from 乗り物速報
日本のバイクが人気のベトナム、中国メーカーはなぜ市場に割り込めないのか
1: 2019/06/21(金) 21:26:52.21 ID:pjR5KPb+9
2019-06-21 09:12
http://news.searchina.net/id/1679934?page=1
ベトナムは日系企業の進出先として注目を集めているが、中国企業のベトナム投資も活発になっているようだ。しかし、中国メディアの今日頭条は１９日、ベトナムの首都ハノイのバイク・自動車市場には「中国が割り込めない」として、その理由について説明する記事を掲載した。
記事は、ベトナムの首都ハノイに来れば大多数の道路は日本企業が建造し、大多数の高層ビルは韓国企業が建造したことに気が付くと説明。また、自動車やバイクも日本と韓国の製品が中心に売れていると紹介し、「品質が良く、価格が安いはずの中国製の自動車やバイクがベトナム市場に割り込めないのはなぜか」と問いを提起した。
続けて、中国人がこの問いを直接現地のベトナム人に投げかけたところ、バイク・自動車業界で働く中国人にとって「泣くに泣けない」答えが返ってきたと説明。それは、「日本ブランドに慣れ親しんでいるからだ」という、つまり日本メーカーのバイクや自動車に「馴染んでいるので、中国製に切り替える人がいない」という答えだったと紹介した。
以下ソースで読んで
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from 乗り物速報
アクセルを踏み込みすぎるとブレーキが作動する「STOPペダル」に注文殺到
1：rain ★：2019/06/20(木) 20:42:23.15 ID:u+hycmzb9.net
“車の踏み間違いによる事故を防ぐある商品に注文が殺到している。アクセルを踏み込みすぎるとブレーキが作動する装置、驚きの仕組みが隠されている。
車の販売や修理を手掛ける店に掛かってきた電話。最近は問い合わせが一日に40件から50件ほどあるという。
「STOPペダル」を販売するパートナーズ・菊池照明社長：「もう今、3カ月くらいお待ち頂く感じで100台以上、ご注文を頂いている感じなんで」
というくらい注文が殺到している商品というのが、後付けで踏み間違い事故を防止できる装置「STOPペダル」だ。
東京・池袋。当時、87歳の男性が車を暴走させて12人が死傷。福岡市では81歳の男性の車が逆走するなどして9人が死傷。高齢ドライバーが陥りがちな心理について専門の研究機関がこんな考察を発表している。
国際交通安全学会：「高齢者はパニックを起こすと、その時、足を乗せているアクセルペダルを逆に踏み込んでしまいやすいと考えられる」
そこで、踏み間違いによる事故をなくしたいという思いから、町工場の男性がたった1人である装置を開発した。STOPペダルを考案した南平次社長（79）。まさに町工場のおやじさんだ。
STOPペダルを考案したナンキ工業・南平次社長：「ブレーキだと思って間違ってガッと踏んだ時に」「（Q.アクセルを踏み込むと止まる？）そうですね。今のところ止まる装置って意外とほとんどない」
目いっぱい踏み込むことで作動するというSTOPペダルの働きはどのようなものか。南社長、実は自動販売機の装置の整備などが本業。畑違いのペダル開発に乗り出したきっかけは、9年ほど前にテレビで踏み間違い事故の特集を見たことだったという。
STOPペダルを考案したナンキ工業・南平次社長：「人間だから間違いは必ず起きるんですよ。間違いがどうしても起きるならば起きた後、どう対処すればいいかという考え方でこれを作っている」”
動画があります
ANNnews
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000157608.html
車の販売や修理を手掛ける店に掛かってきた電話。最近は問い合わせが一日に40件から50件ほどあるという。
「STOPペダル」を販売するパートナーズ・菊池照明社長：「もう今、3カ月くらいお待ち頂く感じで100台以上、ご注文を頂いている感じなんで」
というくらい注文が殺到している商品というのが、後付けで踏み間違い事故を防止できる装置「STOPペダル」だ。
東京・池袋。当時、87歳の男性が車を暴走させて12人が死傷。福岡市では81歳の男性の車が逆走するなどして9人が死傷。高齢ドライバーが陥りがちな心理について専門の研究機関がこんな考察を発表している。
国際交通安全学会：「高齢者はパニックを起こすと、その時、足を乗せているアクセルペダルを逆に踏み込んでしまいやすいと考えられる」
そこで、踏み間違いによる事故をなくしたいという思いから、町工場の男性がたった1人である装置を開発した。STOPペダルを考案した南平次社長（79）。まさに町工場のおやじさんだ。
STOPペダルを考案したナンキ工業・南平次社長：「ブレーキだと思って間違ってガッと踏んだ時に」「（Q.アクセルを踏み込むと止まる？）そうですね。今のところ止まる装置って意外とほとんどない」
目いっぱい踏み込むことで作動するというSTOPペダルの働きはどのようなものか。南社長、実は自動販売機の装置の整備などが本業。畑違いのペダル開発に乗り出したきっかけは、9年ほど前にテレビで踏み間違い事故の特集を見たことだったという。
STOPペダルを考案したナンキ工業・南平次社長：「人間だから間違いは必ず起きるんですよ。間違いがどうしても起きるならば起きた後、どう対処すればいいかという考え方でこれを作っている」”
動画があります
ANNnews
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000157608.html
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
車で排気量2リッターはないとパワー不足とかほざくバカ助www
1: 2019/06/20(木) 10:21:35.555 ID:8GmquMkta
3.2乗ってたけど1.2でパワー不足なんて感じないんだが？
元スレ：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1560993695/続きを読む
from くるまにあ速報
ウーバー、自動運転技術を日本にも トヨタなどと検討
1：ムヒタ ★：2019/06/13(木) 07:31:47.48 ID:CAP_USER.net
【ワシントン=白石武志】米ウーバーテクノロジーズは12日、トヨタ自動車などと共同開発中のライドシェア向けの自動運転技術を日本市場にも供給する検討を進めていると明らかにした。ウーバーが日本でライドシェアサービスを始められない場合には、別の会社に技術や車両を供給するなどのかたちで日本での普及を目指す考えも示した。
ウーバーの自動運転技術の開発部門「アドバンスト・テクノロジー・グループ（ATG）」の責任者であるエリック・メイホーファー氏が日本経済新聞などの取材に答えた。同氏は提携関係にあるトヨタ自動車やデンソー、ソフトバンクグループが「日本の（移動サービス）市場に非常に力を入れている」と指摘。トヨタなどとともに「ATGが開発中の自動運転技術を日本市場に展開する最も良い方法を検討している」と述べた。
ウーバーは2018年8月にトヨタ自動車から5億ドル（約540億円）の出資を受けるとともに、ライドシェア向けの完全自動運転車を共同開発して21年にウーバーのサービスに投入する計画を発表した。今年4月にはウーバーからATGを分社化してトヨタ、デンソー、ソフトバンクグループの投資ファンドから計10億ドルの出資を受けることも発表している。
ライドシェアは日本では「白タク」行為として原則禁止されている。ウーバーは今も日本ではライドシェア事業は手掛けられておらず、タクシー会社と連携した配車サービスなどに限定している。メイホーファー氏は今後もウーバーが自動運転車を使ったライドシェアサービスを日本で展開できない場合に備えて「代替案を議論している」と説明した。旅客運送の許可を受けているタクシー会社などに技術や車両を提供することなどを検討するとみられる。
ウーバーでは18年3月に米アリゾナ州で公道走行試験中に起きた死亡事故の影響で自動運転技術の開発が一時停滞した。ライバルである米ウェイモや米GMクルーズなどとの開発競争に出遅れているのではないかという質問に対し、メイホーファー氏は「我々が開発しているのは単なる自動運転車ではなく、自動運転車を使った大規模なライドシェアサービスだ」と述べ、豊富な旅客輸送などのデータが強みになると強調した。
2019/6/13 6:15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46031530T10C19A6000000/
from 新型車情報局
信号のない横断歩道で「必ず止まる」4割。実態は1割未満
1: 2019/06/21(金) 18:18:49.14 ID:WsxE7nYX0● BE:842343564-2BP(2000)
信号のない横断歩道で歩行者が待っている時に「必ず止まる」と答えたドライバーは4割──児童見守りサービス「みもり」や地域コミュニティーサービス「マチコミ」を運営するドリームエリア（東京都渋谷区）がこんな調査結果を発表しました。
調査は歩行者と自転車、自動車の交通マナーについて尋ねたアンケートで、6月13～17日、「マチコミ」のユーザーにインターネットで実施し、3万5591人の有効回答をまとめました。
雨が降る夜道に「命知らず」な自転車乗り 無灯火で傘を差して帰る無謀な人たちに注意喚起する漫画が話題に
「信号のない横断歩道で歩行者が待っている時、停止しますか？」という質問に「必ず止まる」と答えたのは40％。「後続車がいなければ止まる」（20％）、「低速で走っていれば止まる」（25％）という人もいました。
道路交通法（38条）では「横断歩道を横断しようとしている、あるいは横断中の歩行者や自転車がいるときは一時停止をしなければならない」と定めており、違反者には反則金や違反点数が科せられます。
ですが、日本自動車連盟（JAF）の2018年の調査では、「信号機のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに一時停止しない車が多い」と思う人は86.2％に上っています。JAFが実地調査をしたところ、こうした状況での一時停止率は8.6％（全国平均）にとどまっています。長野県では58.6％だったのに対し、栃木県では0.9％と、地域によっても差がありました。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190618-10420279-carview/?ts=1
信号機のない横断歩道で一時停止しない車は90%！その理由と違反点数と罰金は？
https://car-moby.jp/349329
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from 乗り物速報
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
1: 2019/06/20(木) 10:39:02.27 ID:Ybs17h54
ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機など
のパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も
多い主力の四輪が、'19年1～3月期決算で売上高2兆9128億円
に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
のパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も
多い主力の四輪が、'19年1～3月期決算で売上高2兆9128億円
に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
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from 車速報
