2019年7月17日水曜日
シエンタのエクステリアについて
新型日産スカイライン登場 だからVモーショングリルはダサいからやめろ
新型スカイラインは、世界トップレベルの運転支援技術「プロパイロット2.0」を、ハイブリッド・モデルにのみ搭載する。
特筆すべきは、高速道路および自動車専用道路において(一部除く)、ハンズオフ(手放し)運転を実現した点だ。
新型スカイラインの価格は、ハイブリッドのエントリーグレード「GT」が547万4520円(2WD)/575万4240円(4WD)
中間グレードの「GT Type P」が571万1040円(2WD)/599万760円(4WD)
最上級グレードの「GT Type SP」が604万8000円(2WD)/632万7720円(4WD)
ガソリンはすべて2WDのみになる。GT」が427万4640円、
中間グレードの「GT Type P」が455万4360円、
最上級グレードの「GT Type SP」が481万8960円
そしてハイパフォーマンス・モデルの「400R」が552万3120円だ。
なお、販売開始は2019年9月頃を予定する。
https://www.gqjapan.jp/car/news/20190716/nissan-skyline/page/10
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ワイ26歳の買った車wwww
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中国の中年女性が近年稀にない雑演技で交通事故の被害を主張 監視カメラで嘘がバレる
1: 2019/07/17(水) 12:28:17.56 ID:3O3Xebe30● BE:887141976-PLT(16001)
7月4日、中国の中年女性が雑すぎるな演技で、トラックに轢かれたと主張した事件が発生した。
中国の安徽省蕪湖市の市内を歩いていた中年女性はトラックに当てられたとして警察に通報した。
通報を受けた警察が現場に到着したとき、中年女性はトラック前輪のすぐ前に倒れたまま痛みを訴えていた。
中年女性は、警察を介して交通事故を起こしたトラック運転手に対して金を要求した。
しかし警察が現場にあった監視カメラを調べた結果、これはすべての金目当ての中年女性の嘘だったことが発覚。
監視カメラを見ると自転車を運んできた中年女性が突然トラック運転席側を叩いたあと後、
自転車を投げるかのように車輪に向かって体をスライドさせ、トラックの前輪の前に横になって事故にあった風に装っている。
警察の調査によると、中年女性は普段からトラック運転と顔見知りの間だったが、最近になり関係がこじれてしまい
復讐をするためにこのような雑な演技で詐欺行為をしたという。
この監視カメラのシーンは人民日報など現地メディアを通じて公開され、これを見たネットユーザーたちは「この女性は演技スキルが全くない」、
「この女性が処罰されなければ、似たような犯罪が繰り返し起こるだろう」と指摘した。
一方、現地の専門家は、この女性が事故を偽装しようとした罪で罰金刑または拘禁に処さだろうと予測した。
実際にこの中年女性は法的処罰を受けることになった。
※記事に動画あり
https://gogotsu.com/archives/52376
GIF
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ダイハツがタントをフルモデルチェンジ 高齢者向けに乗り降りしやすく改良
福祉車両の設計者の意見を採り入れ、高齢者や介助が必要な人が乗り降りしやすい工夫も施した。
新型タントには、急発進の防止や、車線をはみ出しそうになると自動でハンドルを戻すなどの、先端技術を盛り込んだ。
助手席側には、手すりや乗降時に自動で出てくる踏み台を、補強工事なしでもオプションで付けられるようにした。
旧型車でこうした装備を付けるには補強工事などが必要だったが、新型は設計段階から十分な強度を持たせた。
希望価格は消費税込み122万400円~187万3800円。
奥平総一郎社長は東京都内で開いた会見で「(旧型の)価格を維持しながら性能を向上させた」と話す。
https://www.asahi.com/articles/ASM7951RSM79PLFA004.html
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ハマーが軽自動車と衝突しハマーの運転手が死亡
1: 2019/07/17(水) 07:49:18.62 ID:msDEPO3U0● BE:842343564-2BP(2000)
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190717-00420913-fnn-soci
愛知・一宮市の交差点で17日未明、車3台がからむ事故があり、男性1人が死亡、女性2人が軽傷を負った。
一宮市で17日午前1時すぎ、道路を走っていた高級車「ハマー」が、交差点内で軽乗用車と衝突し、さらに、はずみで正面に停車中の別の軽乗用車とぶつかった。
この事故で、ハマーを運転していた50代から60代くらいの男性が、全身を強く打ち、駆けつけた救急隊員により、その場で死亡が確認された。
軽乗用車の34歳の派遣社員の女性と、あとからぶつかった車の38歳の無職の女性は、いずれも病院に運ばれたが軽傷。
警察が、事故のくわしい原因を調べている。
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俺「この車、サビて穴が空いてるんで直して貰って良いですか?」板金屋「まあ良いけどw」
「軽自動車では助からない」は本当か?…ホンダがオフセット衝突実験を公開[動画]【衝突安全性能】
(その他画像はこちらからご覧下さい)
https://response.jp/article/img/2019/07/09/324245/1431971.html
ファーストカーとして軽自動車を選ぶ層が広がっているという。車内の広さ、ユーティリティ、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止装置といったADAS機能も充実し、スペックだけでは普通車と区別がつかないくらいだ。
その一方で、軽自動車は、そのサイズなどから衝突時にキャビンの生存空間が確保しにくい。また、多くの場合、自分より大きく重い車両との衝突になり、事故を考えると軽自動車は乗りたくないという人も存在する。
□安全性能も進化する軽自動車
車同士の衝突という物理的な現象に対しては、ボディ構造やエアバッグなどの衝突安全機能を強化しても限界がある。相対的に軽い方が大きいダメージを受ける。普通自動車や大型車との比較で、軽自動車は危険というのも間違いではない。しかし、近年のJNCAP自動車アセスメントでも主だった軽自動車が4つ星を獲得するようになり、メーカーの安全対策は着実に進んでいるのも事実。
2017年には、ホンダの『N-BOX』が総合評価で5つ星(184.1点)を獲得している。その安全性を広く認知してもらうべく、ホンダが、報道陣向けにN-BOXの衝突実験を公開した。
場所は栃木県にあるホンダの研究所内に建設された屋内型全方位衝突実験施設。公開された実験はN-BOXと『インサイト』のラップ率50%の車両どうしのオフセット衝突。それぞれの50km/hの速度でぶつかる(相対速度100km/h)。N-BOXとインサイトでは重量比が1:1.5となり、衝突時の衝撃は当然N-BOXのほうが強く受けることになる。N-BOXの衝突時のスピードは50km/hだが、受ける衝撃は60km/h以上の衝突に匹敵するという。
「軽自動車での事故は助からない」は本当か?…ホンダが N-BOX のオフセット衝突実験を公開(上視点)
>>2 へ続く
2019年7月9日(火)11時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/07/09/324245.html
ホンダ「N-VAN」とか言う車中泊最強の軽自動車www
自動車税 5000円(4ナンバー)
車検 2年→2年→2年
燃費 17.6~23.8km/L
ミッション CVT、6速MT
駆動 FF、4WD
ガソリンタンク 25~27L
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若者「何かもう、お金あっても車は要らないや」→何でこんな事になってしまったのか
日本自動車工業会が8日発表した平成27年度の乗用車市場動向調査によると、車を保有していない10~20代の社会人のうち購入の意向がない層が59%に上った。
理由は「買わなくても生活できる」のほか、「駐車場代などお金がかかる」「お金はクルマ以外に使いたい」と経済的な回答が多かった。
車を保有していない10~20代のうち「クルマに関心がない」は69%に達した。これから増やしていきたいものとしては「貯蓄」が50%を占めて最多となり、
若年層の堅実志向が改めて浮き彫りになった。
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