1: 2018/11/03(土) 11:49:43.34 ID:HpQQMFKfd
18歳なるまで免許取れないのに更新さえすれば100歳だろうが運転できるっておかしくね？
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from 乗り物速報
2018年11月3日土曜日
ポルシェ新型「マカン」699万円～952万円
1：名無しさん＠涙目です。：2018/11/03(土) 19:20:49.21 ID:RMfvXOuL0.net BE:323057825-PLT(12000)
”ポルシェ ジャパンは11月2日、パリモーターショーで10月2日（現地時間）に欧州初公開された新型「マカン」の予約受注を開始した。価格は699万円。
一部改良が行なわれた新型マカンは装備内容を充実させた「ファーストエディション」（889万2000円～932万6000円）および、「シュポルトエディション」（916万4000円～959万8000円）からデリバリーを開始する予定。日本での発売日は決定次第アナウンスするとのこと。
新型マカンは、最高出力180kW（245PS）、最大トルク370Nmを発生し、進化した燃焼技術と微粒子燃料フィルターを採用する4気筒 2.0リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションには7速PDKを組み合わせ、0-100km/h加速は6.7秒、最高速は225km/hとなる。
駆動方式は4輪駆動。
新しいシャシーを採用して快適性を向上させるとともに、優れた横方向のグリップを持つパフォーマンス指向の新開発タイヤを採用。フロントのデザインはワイドな印象を与えるものとなり、新デザインのLEDヘッドライト、3Dデザインの4灯式フルLEDリアランプを装備した。”
ポルシェ、新型「マカン」受注開始。699万円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1151292.html
一部改良が行なわれた新型マカンは装備内容を充実させた「ファーストエディション」（889万2000円～932万6000円）および、「シュポルトエディション」（916万4000円～959万8000円）からデリバリーを開始する予定。日本での発売日は決定次第アナウンスするとのこと。
新型マカンは、最高出力180kW（245PS）、最大トルク370Nmを発生し、進化した燃焼技術と微粒子燃料フィルターを採用する4気筒 2.0リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションには7速PDKを組み合わせ、0-100km/h加速は6.7秒、最高速は225km/hとなる。
駆動方式は4輪駆動。
新しいシャシーを採用して快適性を向上させるとともに、優れた横方向のグリップを持つパフォーマンス指向の新開発タイヤを採用。フロントのデザインはワイドな印象を与えるものとなり、新デザインのLEDヘッドライト、3Dデザインの4灯式フルLEDリアランプを装備した。”
ポルシェ、新型「マカン」受注開始。699万円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1151292.html
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
運転免許の学科試験
1: 2018/11/01(木) 21:28:27.83 0
どのくらい難しく感じましたか
何かで例えてください
元スレ：http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1541075307/何かで例えてください
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from くるまにあ速報
2018 D1GP Rd.8 [11/3] TOKYO DRIFT 決勝 (日本語) [チャット無し]
New video by VIDEO OPTION on YouTube
2018 D1GP Rd.8 [11/3] TOKYO DRIFT 決勝 (日本語) [チャット無し]
本チャンネルはチャット機能をオフにしています。 チャットありチャンネルはこちら：https://www.youtube.com/watch?v=r_C5-QKxxVY 会場：東京お台場特設コース 東京都江東区青海 台場NOP地区 日時：11月3日 (土) 13:20～19:15 (予定) 出演： ・司会 & 実況：鈴木 学 ・司会 & 進行：辻 直樹 ・ゲスト：織戸 学 ・D-LOVEits：市川 愛 ・D-LOVEits：NRK the Hedgehog ・ステージMC：渡辺 順子 主催：株式会社サンプロス （問）：D1 GRAND PRIX 事務局 TEL：03-5287-2939 (平日10:00～18:00) https://ift.tt/2qqMngQ
2018 D1GP Rd.8 [11/3] TOKYO DRIFT 決勝 (日本語) [チャット無し]
本チャンネルはチャット機能をオフにしています。 チャットありチャンネルはこちら：https://www.youtube.com/watch?v=r_C5-QKxxVY 会場：東京お台場特設コース 東京都江東区青海 台場NOP地区 日時：11月3日 (土) 13:20～19:15 (予定) 出演： ・司会 & 実況：鈴木 学 ・司会 & 進行：辻 直樹 ・ゲスト：織戸 学 ・D-LOVEits：市川 愛 ・D-LOVEits：NRK the Hedgehog ・ステージMC：渡辺 順子 主催：株式会社サンプロス （問）：D1 GRAND PRIX 事務局 TEL：03-5287-2939 (平日10:00～18:00) https://ift.tt/2qqMngQ
【朗報】大学生ワイ、免許取得記念に新車のハリアーを親に買ってもらう
めっちゃ嬉しい！
納車日は3日後や！
元スレ：http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1541075620/納車日は3日後や！
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from くるまにあ速報
【画像】中国にある5層の高速道路が重なりあって8方向に向かう巨大インターチェンジがすごい
1: 2018/11/03(土) 18:04:00.26 ID:CAP_USER9
これどんなローラーコースター？5層の高速道路が重なりあって8方向に向かう中国の巨大インターチェンジがすごい
カラパイア 2018年10月30日 ι コメント(63) ι 動画 ι 料理・健康・暮らし ι #
http://karapaia.com/archives/52266665.html
中国の高速道路といえば混乱の果てに途方に暮れてしまうほど複雑で有名らしいのだが、昨年貴州省で完成したばかりのインターチェンジがわりと容赦ないと話題になっている。
一見しただけでもめまいがしそうな交差ぶり。確かに道路というよりは、アトラクションにふさわしいのではなかろうかと思うほど見事な入り組み具合。
重ねに重ねたモンスター立体交差。ちょっとやそっとじゃ攻略できそうもないインターチェンジの動画がこちらだ。
Qianchun Interchange - One of China's most complex interchanges
https://youtu.be/SL0wl2pg9aI
●8年かかって完成！巨大なインターチェンジ
これは2017年に完成したという黔春立交(Qianchun Interchange)の映像だ。貴州省の山間部にあるこのインターチェンジの着工は2009年。それからおよそ8年かかって巨大な立体交差ができた。
最も高いところは地上から37mもあり、5つの高速道路が重なっていて8つの方向に向かう。またランプウエイは20カ所ほどあるという。
●5層の道路でカーナビが混乱？対策は万全らしいが…
現地のSNS上では「5層の道路がカーナビの混乱を招いている」との口コミが広がってるらしい。
が、中国の交通当局は「方向や出口ははっきりと表示してある」とし「見誤ったとしても簡単に戻ってこれるようになっている」と主張している。
https://www.instagram.com/p/BlRhZ9vldf5/?utm_source=ig_embed
●これから開く出入口も？本格的な運用は年末とも
にしても複雑すぎやん。うっかりこんなところに来ちゃったら、目的地にたどり着ける気がしない。
てか、降りるタイミングを逃しまくってグルグル回り続けるエンドレスパターンが一番怖いんだけど。
なお、完成したての黔春立交の本格開通はこれからで、全ての出入り口が利用できるのは2018年の年末からだという。
複雑極まりない道路構成。この光景を一種のアートと見る分には楽しいけど、運転はきついだろうなー。それとも慣れると案外楽しくってクセになったりしちゃうんだろうか？
written by D/ edited by parumo
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from 乗り物速報
直線番長の車って今あるの？
1: 2018/11/02(金) 20:24:35.71 ID:MnXFYgzI0 BE:194767121-PLT(12001)
一見鈍足なのにエンジンは強烈！ スポーツカーをぶっちぎれる異端のクルマ5選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181102-00010002-wcartop-ind
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from くるまにあ速報
日本カーオブザイヤー ノミネート車27台をご覧ください。※スズキは辞退
1：名無しさん＠涙目です。：2018/11/03(土) 11:35:05.40 ID:6E8yME4i0.net BE:232392284-PLT(12000)
ノミネートされた27台は以下の通り。（公式サイト掲載リスト順）
●スバル・フォレスター
●ダイハツ・トコット
●トヨタ・カローラスポーツ
●トヨタ・クラウン
●レクサスLS
●日産・セレナe-POWER
●ホンダ・クラリティPHEV
●ホンダCR-V
●マツダCX-8
●三菱・エクリプスクロス
●アルファロメオ・ステルヴィオ（クワドリフォリオ含む）
●アウディA7スポーツバック
●アウディA8
●BMW X2
●BMW X4
●DS 7 クロスバック
●ジャガー E-PACE
●メルセデスベンツCLS
●メルセデスベンツGクラス
●メルセデスベンツCクラス
●ポルシェ・カイエン
●ボルボXC40
●ボルボV60
●フォルクスワーゲン・ポロ（GTI含む）
●フォルクスワーゲン・パサートTDI
●フォルクスワーゲン・ティグアンTDI
●フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTDI
https://response.jp/article/2018/10/31/315613.html
●スバル・フォレスター
●ダイハツ・トコット
●トヨタ・カローラスポーツ
●トヨタ・クラウン
●レクサスLS
●日産・セレナe-POWER
●ホンダ・クラリティPHEV
●ホンダCR-V
●マツダCX-8
●三菱・エクリプスクロス
●アルファロメオ・ステルヴィオ（クワドリフォリオ含む）
●アウディA7スポーツバック
●アウディA8
●BMW X2
●BMW X4
●DS 7 クロスバック
●ジャガー E-PACE
●メルセデスベンツCLS
●メルセデスベンツGクラス
●メルセデスベンツCクラス
●ポルシェ・カイエン
●ボルボXC40
●ボルボV60
●フォルクスワーゲン・ポロ（GTI含む）
●フォルクスワーゲン・パサートTDI
●フォルクスワーゲン・ティグアンTDI
●フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーランTDI
https://response.jp/article/2018/10/31/315613.html
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
【GT-R】R'sミーティング2018：500台のGT-Rが富士に集結！
New video by 日産自動車株式会社 on YouTube
【GT-R】R'sミーティング2018：500台のGT-Rが富士に集結！
交通タイムス社「GT-Rマガジン」誌主催のGT-Rオーナーイベント「R'sミーティング」が富士スピードウェイで開催。歴代 GT-R 開発関係者による トークショーのほか、今回は特別ゲストとして間寛平師匠、テンダラー浜本広晃さんを迎え、歴代 GT-R によるパレードランなど盛りだくさんの企画で約7,000人の来場者を魅了しました。 http://gtr.ki-event.jp SO
【GT-R】R'sミーティング2018：500台のGT-Rが富士に集結！
交通タイムス社「GT-Rマガジン」誌主催のGT-Rオーナーイベント「R'sミーティング」が富士スピードウェイで開催。歴代 GT-R 開発関係者による トークショーのほか、今回は特別ゲストとして間寛平師匠、テンダラー浜本広晃さんを迎え、歴代 GT-R によるパレードランなど盛りだくさんの企画で約7,000人の来場者を魅了しました。 http://gtr.ki-event.jp SO
クルマ好きがやりがちだが街中ではまったく無意味なドラテク６選
1：名無しさん＠涙目です。：2018/11/03(土) 13:39:36.34 ID:kgHyLeC90 BE:121394521-2BP(3112)
無意味どころか街中ではマイナスでしかないドラテクも
何事もこだわる人ほど、ひと手間加えたくなる傾向がある。とくにドライビングもベテランや通ほど、そういうこだわりの操作が見受けられるが、時と場合によって、
それらは独りよがりだったり、無意味だったりすることもあるので気をつけたいところ。
今回は、街中で見かけるちょっと疑問符がつくドラテクの例をいくつか挙げてみよう。
１）ヒール＆トゥ
ヒール＆トゥはとてもわかりやすく、具体的なスポーツドライビングのテクニックのひとつ。
その目的はふたつあり、ひとつはコーナーの立ち上がりに備えて、進入時にギヤをシフトダウンしておくこと。
もうひとつは、そのシフトダウンの変速ショックで、車体に荷重変動が起きないようにすること。
したがって、立ち上がりを考慮する必要がない、赤信号で止まるようなときは、ヒール＆トゥはまったく必要ではない……。
とはいえ、ヒール＆トゥをブレーキの踏力を変えずに、なおかつエンジンの回転数をピタリと合わせて決めるのは、一朝一夕でできるものではない。
サーキットだけ、スポーツ走行時だけで身につくものではないので、信号で停車するときも、練習として行うのはポジティブなこと。
右左折するわけでもなく、停止するのがわかっているのになぜヒール＆トゥ？
などと思わずに、スキルアップに熱心なドライバーだと思って、温かく見守ってほしい。
２）ソーイング
ソーイングとは、ウエット路などで、路面のグリップが低いときに、グリップの限界を探るため（？）に、ハンドルを小刻みに切る操作のこと。
しかし、タイヤはゴムでできているので、できるだけ変形させないほうが仕事はしやすい。
小刻みにハンドルを切るということは、絶えずスリップアングルが変化するということになり、結果として、グリップ力はかえって低下し、
クルマは不安定になり、同乗者も不快な思いをするので、はっきり言って百害あって一利なし。
ハンドルはそのコーナーにおける必要な最大舵角まで切り続け、戻し出したら切り足さずに戻しきるのが理想の切り方。余計な操作はやらないことが、上級者の証だ。
３）フェイント
交差点などを曲がる際、一旦曲がる方向と反対にハンドルを切って、それから一気に曲がる方向にハンドルを切る動作。
一種のフェイントもしくはフェイントモーションのつもりなのだろうが、少なくとも乗用車で舗装路を走るときには不要で無駄な操作。
いまのクルマ、いまのタイヤで、フェイントをきっかけにしないと曲がりづらいクルマなどないし、
タイヤをこじる分、タイヤライフが短くなるだけ。Gの変化も無駄に大きくなるのでおすすめできない。
つづく
https://mainichi.jp/articles/20181103/ctp/00m/020/002000c
from 新型車情報局
アパートの駐車場に車停めてたら警察呼ばれたんやが
1: 2018/11/01(木)19:06:31 ID:e5Z
いくらなんでもガイジすぎない？
ダメにしても直接言えばええやん…
元スレ：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1541066791/ダメにしても直接言えばええやん…
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from くるまにあ速報