1: 2019/07/03(水) 23:21:39.77 0
1 ブレーキペダルを両足で踏み続ける
2 シフトをNに入れる
3 路肩に停める
Nにならない場合
1 ブレーキペダルを両足で踏み続ける
2 パワースイッチを2秒以上押すか3回連打する
3 路肩に停める
2 シフトをNに入れる
3 路肩に停める
Nにならない場合
1 ブレーキペダルを両足で踏み続ける
2 パワースイッチを2秒以上押すか3回連打する
3 路肩に停める
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from 車速報
2019年7月5日金曜日
SUV売上１位はヴェゼル
1：：2019/07/04(木) 21:42:02.45 ID:Xwa4a2OP0.net BE:232392284-PLT(12000)
“19年上半期、乗用車の販売台数ランキング発表 SUVトップは「ヴェゼル」
SUVのトップは「ヴェゼル」（ホンダ）で、3万3445台（+2.2％）。
4月に発売された「RAV4」（トヨタ）は1万7775台。”
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/04/news117.html
SUVのトップは「ヴェゼル」（ホンダ）で、3万3445台（+2.2％）。
4月に発売された「RAV4」（トヨタ）は1万7775台。”
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/04/news117.html
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
中国の百度、自動運転でトヨタや吉利と提携←中国は自動運転技術を推進、世界の大手企業に対抗できる国産メーカーを育成
1: 2019/07/05(金) 12:03:22.45 ID:cyW4OgUl9
中国の百度、自動運転でトヨタや吉利と提携
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190704-00000087-reut-bus_all
2019/7/4 19:17
YAHOO!JAPAN NEWS,ロイター
画像： ７月４日、中国のインターネット検索最大手、百度（バイドゥ）は、自動運転の人工知能（ＡＩ）分野で、浙江吉利控股集団やトヨタ自動車と提携した。写真はバイドゥのＡＩ開発者会議で３日撮影（２０１９年 ロイター/Jason Lee）
［北京 ４日 ロイター］ - 中国のインターネット検索最大手、百度（バイドゥ）＜BIDU.O＞は、自動運転の人工知能（ＡＩ）分野で、浙江吉利控股集団[GEELY.UL]やトヨタ自動車＜7203.T＞と提携した。
百度の自動運転プラットフォーム「アポロ」に吉利とトヨタが参加する。
百度の幹部によると、同社は自動運転バス向けのソフトウェア「アポロ・ミニバス」を将来、トヨタの自動運転車「イーパレット」に提供する。自動運転技術をさらに活用するため、トヨタと協力していく方針という。
百度は吉利とも、インテリジェント・コネクティビティー、スマート・モビリティーなどＡＩの応用で協力する。百度のロビン・リー最高経営責任者（ＣＥＯ）と吉利の李書福会長が明らかにした。
中国は自動運転技術を推進しており、世界の大手企業に対抗できる国産メーカーの育成に力を入れている。北京や上海などは自動運転車の走行試験のガイドラインを発表している。
百度は一部の都市で自動運転車の試験を行う認可をすでに取得している。
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from 乗り物速報
太陽電池で約860Wの定格発電電力を実現する「プリウス PHV」実証車。NEDO、シャープ、トヨタが公道走行実証開始
1: 2019/07/05(金) 00:29:05.14 ID:rb6Np+xd9
太陽電池で約860Wの定格発電電力を実現する「プリウス PHV」実証車。NEDO、シャープ、トヨタが公道走行実証開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1194262.html
2019/7/4 18:54
Car Watch
写真：太陽電池パネルを搭載した「プリウス PHV」実証車
■■ソースに他の画像あり
市販モデルの約4.8倍の定格発電電力を電動車の充電に活用
NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）、シャープ、トヨタ自動車は7月4日、EV（電気自動車）航続距離や燃費向上効果の検証を目的に、高効率太陽電池を搭載した電動車の公道走行実証を7月下旬から開始すると発表した。
実証に向けて、シャープは世界最高水準となる変換効率34％以上の高効率太陽電池セルを車載用にモジュール化した太陽電池パネルを製作。トヨタは「プリウス PHV」のルーフやフード、バックドアなどに同パネルを搭載して、定格発電電力を約860Wまで高めた公道走行用実証車を製作した。
プリウス PHVに変換効率34％以上の太陽電池セルを車載用にモジュール化した太陽電池パネルを搭載
完成した実証車は、太陽電池セルの変換効率は34％以上、定格発電電力は約860Wを実現。駐車時の駆動用バッテリーへの最大充電電力量（日当たり）はEV航続距離で44.5km相当、走行時の駆動用・補機バッテリー系統への最大充電・給電電力量（日当たり）はEV航続距離56.3kmに相当するという。
太陽電池による約860Wの定格発電電力は、太陽電池パネルの高効率化と搭載面積の拡大によって実現したもので、市販されているプリウス PHVのソーラー充電システム装着車（太陽電池セルの変換効率22.5％、定格発電電力180W）と比べて約4.8倍のものとなる。
大幅に発電電力を向上させたことに加えて、市販モデルのプリウス PHVでは駐車中にのみ行なっていた駆動用バッテリーへの充電を、実証車では走行中にも行なえるシステムを採用して、EV航続距離や燃費の大幅向上を見込む。
トヨタでは、愛知県豊田市や東京都などさまざまな走行条件下で走行実証を行ない、太陽電池パネルの発電量や駆動用バッテリーへの充電量などのデータを検証して、今後の車載ソーラー充電システムの開発に活かすことを目的としている。
また、実証データの一部は3者で共有して、NEDOが主催する「太陽光発電システム搭載自動車検討委員会」などで、CO2削減効果をはじめ、充電回数低減などの利便性向上効果などを評価、運輸部門を含めた太陽電池パネルの新規市場創出とエネルギー・環境問題解決への貢献を目指すとしている。
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from 乗り物速報
【訃報】リー・アイアコッカ氏死去９４歳 クライスラー救った米自動車業界の象徴
1: 2019/07/04(木) 02:01:52.82 ID:9B5F/OaK9
https://www.cnn.co.jp/business/35139403.html
リー・アイアコッカ氏死去 クライスラー救った米自動車業界の象徴
2019.07.03 Wed posted at 13:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米フォード・モーターとクライスラーの経営者を歴任し、自動車業界の象徴的存在だったリー・アイアコッカ氏が２日、死去した。９４歳だった。
アイアコッカ氏は１９８０年代、経営破綻（はたん）寸前に陥ったクライスラーを救った手腕で知られる。フォードのマスタングやクライスラーのミニバン開発でも主導的役割を果たした。
遺族もアイアコッカ氏が２日に死去したことを確認した。自然死だった。
１９２４年１０月１５日、ペンシルベニア州アレンタウンに生まれ、４６年にフォード・モーターに入社。マスタングの開発を主導し、７０年には社長に就任したが、ヘンリー・フォード・ジュニア氏によって７８年に解任された。
「私は移民の子として生まれ、フォード・モーターの社長に上り詰めた」。アイアコッカ氏は１９８４年の自伝にそう記している。「ついにそこへ到達した私は世界の頂点にいた。だが運命が私に告げた。『まだ終わらせはしない。エベレスト山から蹴落とされる感覚を味わってもらおう』と」
７８年にクライスラー入りしたアイアコッカ氏は、７９年に最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任し、経営破綻寸前だった同社を救った。
米国の消費者には、「もっといい車が見つかるのなら、それを買おう」と呼びかけるクライスラーのテレビＣＭの顔として親しまれた。
９２年にクライスラーを引退し、９５年にはストックオプションの行使を不正に妨害されたとして同社を提訴。これに対してクライスラーは、当時同社を買収しようとしていたカーク・カーコリアン氏に極秘情報を提供したとして、アイアコッカ氏を提訴した。両者の訴訟は１９９６年に和解が成立した。
米国の大手自動車会社２社を率いたリー・アイアコッカ氏が９４歳で死去した/Lenny Ignelzi/AP
リー・アイアコッカ氏死去 クライスラー救った米自動車業界の象徴
2019.07.03 Wed posted at 13:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米フォード・モーターとクライスラーの経営者を歴任し、自動車業界の象徴的存在だったリー・アイアコッカ氏が２日、死去した。９４歳だった。
アイアコッカ氏は１９８０年代、経営破綻（はたん）寸前に陥ったクライスラーを救った手腕で知られる。フォードのマスタングやクライスラーのミニバン開発でも主導的役割を果たした。
遺族もアイアコッカ氏が２日に死去したことを確認した。自然死だった。
１９２４年１０月１５日、ペンシルベニア州アレンタウンに生まれ、４６年にフォード・モーターに入社。マスタングの開発を主導し、７０年には社長に就任したが、ヘンリー・フォード・ジュニア氏によって７８年に解任された。
「私は移民の子として生まれ、フォード・モーターの社長に上り詰めた」。アイアコッカ氏は１９８４年の自伝にそう記している。「ついにそこへ到達した私は世界の頂点にいた。だが運命が私に告げた。『まだ終わらせはしない。エベレスト山から蹴落とされる感覚を味わってもらおう』と」
７８年にクライスラー入りしたアイアコッカ氏は、７９年に最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任し、経営破綻寸前だった同社を救った。
米国の消費者には、「もっといい車が見つかるのなら、それを買おう」と呼びかけるクライスラーのテレビＣＭの顔として親しまれた。
９２年にクライスラーを引退し、９５年にはストックオプションの行使を不正に妨害されたとして同社を提訴。これに対してクライスラーは、当時同社を買収しようとしていたカーク・カーコリアン氏に極秘情報を提供したとして、アイアコッカ氏を提訴した。両者の訴訟は１９９６年に和解が成立した。
米国の大手自動車会社２社を率いたリー・アイアコッカ氏が９４歳で死去した/Lenny Ignelzi/AP
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from 車速報
SUBARU BRZ GT300 2019 SUPER GT 第4戦 タイ チャン・インターナショナルサーキット
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SUBARU BRZ GT300 2019 SUPER GT 第4戦 タイ チャン・インターナショナルサーキット
2019年6月29日、30日にタイのチャン・インターナショナルサーキットで行われた 2019AUTOBACS SUPER GT 第4戦の模様をご覧ください。 ▼SUBARUオフィシャルサイト SUBARUをもっと詳しく知ろう！ http://www.subaru.jp/ ▼SUBARU Facebookページ 最新情報を更新中！ https://ift.tt/2xlEB9T ▼SUBARU Twitterページ NEWS、イベント情報など更新中！ https://twitter.com/SUBARU_CORP ▼SUBARU Instagramページ https://ift.tt/2rd7N3i SUBARU On-Tubeは株式会社SUBARUが運営する公式YouTubeチャンネルです。 新車種の最新映像やモータースポーツ、TV-CMなどここでしか見られない様々な動画を配信していきます。 まずはチャンネル登録をお願いします！
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2019年6月29日、30日にタイのチャン・インターナショナルサーキットで行われた 2019AUTOBACS SUPER GT 第4戦の模様をご覧ください。 ▼SUBARUオフィシャルサイト SUBARUをもっと詳しく知ろう！ http://www.subaru.jp/ ▼SUBARU Facebookページ 最新情報を更新中！ https://ift.tt/2xlEB9T ▼SUBARU Twitterページ NEWS、イベント情報など更新中！ https://twitter.com/SUBARU_CORP ▼SUBARU Instagramページ https://ift.tt/2rd7N3i SUBARU On-Tubeは株式会社SUBARUが運営する公式YouTubeチャンネルです。 新車種の最新映像やモータースポーツ、TV-CMなどここでしか見られない様々な動画を配信していきます。 まずはチャンネル登録をお願いします！
TOYOTA GAZOO Racing ル・マン24時間レース 2年連続総合優勝
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TOYOTA GAZOO Racing ル・マン24時間レース 2年連続総合優勝
ル・マンの道が教えてくれた。 クルマもチームも、まだ改善できる。 ル・マン24時間レース 2年連続 総合優勝 応援、ありがとう。 https://ift.tt/2NgrPGf
TOYOTA GAZOO Racing ル・マン24時間レース 2年連続総合優勝
ル・マンの道が教えてくれた。 クルマもチームも、まだ改善できる。 ル・マン24時間レース 2年連続 総合優勝 応援、ありがとう。 https://ift.tt/2NgrPGf
マツダなど5社、トヨタの次世代移動サービス連合に参画
1：ばーど ★：2019/06/26(水) 23:18:42.76 ID:qTA5JULY9.net
トヨタ自動車とソフトバンクが主導する自動運転など次世代移動サービスの企業連合を巡り、マツダやスズキなど自動車大手5社が新たに参画する方針を固めた。連合に加わる自動車メーカーは計8社になり国内の四輪車の新車販売シェアで8割弱に達する。各社が移動に関わるデータの収集や分析で協力することで、消費者にとって利便性の高いサービスの開発につながりそうだ。
マツダ、スズキなどが出資する方針を固めたのは、モネ・…
2019/6/26 21:59日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46618230W9A620C1EA1000/
マツダ、スズキなどが出資する方針を固めたのは、モネ・…
2019/6/26 21:59日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46618230W9A620C1EA1000/
from 新型車情報局
【マツダ】「アテンザ」「デミオ」の車名廃止【ブランドイメージ戦略】
1: 2019/07/04(木) 16:15:01.43 ID:CAP_USER
「アテンザ」は「MAZDA6（マツダ・シックス）」、「デミオ」は「MAZDA2」に――。マツダは日本だけで使ってきた愛称風の車名を廃止し、海外向けと統一する。無機質にもみえる簡素な車名は欧州の高級車が多く採用している。マツダブランドを前面に出して高級路線を目指す狙いがありそうだ。
アテンザは2002年に発売し国内で累計約21万台を販売してきた旗艦車種だ。エンジンだけでなくブレーキも制御の対象として走行の安定性を高めるなどの改良を加え、4日から新たな車名で受注を始める。希望小売価格は284万400～423万9000円。8月1日に発売する。
小型車のデミオの車名も「長くかからないうちに変える」（福原和幸常務執行役員）。5月には主力小型車「アクセラ」を全面改良に合わせて「MAZDA3」に変更していた。今後も国内外で同じ車名を使うのを原則とする。
長年親しまれた名称の廃止は販売に響きかねないが、福原氏は「マツダというブランドで選んでもらうのが目的だ。MAZDA3では車名変更がネガティブな要素にはなっていない」と説明する。ただ、単独の商品として強いブランド力を持つスポーツ車「ロードスター」（海外名MX5）は例外として現在の車名を維持する方向だ。
数字やアルファベットを組み合わせた簡素な車名は欧州車に多い。ある大手販売会社の首脳は「マツダ幹部は以前から独BMWのようなブランドを目指すと言っている。車名も意識したのではないか」と指摘する。（岡田江美）
2019/7/4 11:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46927500T00C19A7TJC000/
元スレ：http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1562224501/アテンザは2002年に発売し国内で累計約21万台を販売してきた旗艦車種だ。エンジンだけでなくブレーキも制御の対象として走行の安定性を高めるなどの改良を加え、4日から新たな車名で受注を始める。希望小売価格は284万400～423万9000円。8月1日に発売する。
小型車のデミオの車名も「長くかからないうちに変える」（福原和幸常務執行役員）。5月には主力小型車「アクセラ」を全面改良に合わせて「MAZDA3」に変更していた。今後も国内外で同じ車名を使うのを原則とする。
長年親しまれた名称の廃止は販売に響きかねないが、福原氏は「マツダというブランドで選んでもらうのが目的だ。MAZDA3では車名変更がネガティブな要素にはなっていない」と説明する。ただ、単独の商品として強いブランド力を持つスポーツ車「ロードスター」（海外名MX5）は例外として現在の車名を維持する方向だ。
数字やアルファベットを組み合わせた簡素な車名は欧州車に多い。ある大手販売会社の首脳は「マツダ幹部は以前から独BMWのようなブランドを目指すと言っている。車名も意識したのではないか」と指摘する。（岡田江美）
2019/7/4 11:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46927500T00C19A7TJC000/
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from くるまにあ速報
【新車販売台数】ホンダ「N－BOX」首位！ 軽が4位まで独占
1：窓際政策秘書改め窓際被告 ★：2019/07/04(木) 19:04:10.00 ID:NsvfGOLO9.net
“N－BOXが新車販売首位 軽自動車が4位までを独占 「プリウス」は5位
2019年上半期（1～6月）の車名別国内新車販売台数は、ホンダの軽自動車「N―BOX」が前年同期比2.9％増の13万1233台で首位となった。安全機能が評価された。軽自動車がトップ10の4位までを独占し、6位と9位にも入って国内での人気の高さを示した。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合…
（この記事は有料記事です。） ”
会員限定有料記事（毎日新聞2019年7月4日 18時16分、最終更新 7月4日 18時23分)
https://mainichi.jp/articles/20190704/k00/00m/020/211000c
2019年上半期（1～6月）の車名別国内新車販売台数は、ホンダの軽自動車「N―BOX」が前年同期比2.9％増の13万1233台で首位となった。安全機能が評価された。軽自動車がトップ10の4位までを独占し、6位と9位にも入って国内での人気の高さを示した。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合…
（この記事は有料記事です。） ”
会員限定有料記事（毎日新聞2019年7月4日 18時16分、最終更新 7月4日 18時23分)
https://mainichi.jp/articles/20190704/k00/00m/020/211000c
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
リアライズ 日産自動車大学校 GT-R OnBoard / 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.4 Chang SUPER GT RACE
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リアライズ 日産自動車大学校 GT-R OnBoard 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.4 Chang SUPER GT RACE
リアライズ 日産自動車大学校 GT-R OnBoard 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.4 Chang SUPER GT RACE
リアライズコーポレーション ADVAN GT-R OnBoard / 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.4 Chang SUPER GT RACE
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リアライズコーポレーション ADVAN GT-R OnBoard 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.4 Chang SUPER GT RACE
リアライズコーポレーション ADVAN GT-R OnBoard 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.4 Chang SUPER GT RACE
「ホンダe」の2ドアスポーツクーペ版？ホンダが新たなEVスポーツカーの特許画像を公開、レトロさレーシーなデザインを持ち合わせるコンセプトモデル？
1: 2019/07/03(水) 21:27:01.21 ID:Yjo4E3EY0 BE:232392284-PLT(12000)
今回特許庁より公開された画像は、2ドアスポーツEVクーペをイメージさせるもので、「ホンダe」のデザイン言語を流用するホンダの次世代モデルになると考えられます。
フロントエンドを見ていくと、フロントヘッドライトのデザインは「ホンダe」のような丸目がベースとなっていて、しかしコンセプトモデルとして登場した「アーバンEV」の要素も取り込まれたユニークなデザインに。
リヤデザインも、これまた「ホンダe」を彷彿させるようなリヤテールランプを採用していることから、ホンダのフルエレクトリックモデルのデザイン言語は今後このような形に採用してくるのかもしれません。
いかにもスポーティな2ドアスポーツクーペで、フロントフードはそこまで長くなく、しかしリヤデッキが少々長く感じることからリヤミドシップ風にも(バッテリパックは車体の下部に搭載)。
このモデルが市販化前提で登場してくるのか、それともコンセプトモデル止まりで登場するのか、どのような目的で登場してくるのかが非常に気になるところですね。
http://creative311.com/?p=67174
フロントエンドを見ていくと、フロントヘッドライトのデザインは「ホンダe」のような丸目がベースとなっていて、しかしコンセプトモデルとして登場した「アーバンEV」の要素も取り込まれたユニークなデザインに。
リヤデザインも、これまた「ホンダe」を彷彿させるようなリヤテールランプを採用していることから、ホンダのフルエレクトリックモデルのデザイン言語は今後このような形に採用してくるのかもしれません。
いかにもスポーティな2ドアスポーツクーペで、フロントフードはそこまで長くなく、しかしリヤデッキが少々長く感じることからリヤミドシップ風にも(バッテリパックは車体の下部に搭載)。
このモデルが市販化前提で登場してくるのか、それともコンセプトモデル止まりで登場するのか、どのような目的で登場してくるのかが非常に気になるところですね。
http://creative311.com/?p=67174
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from 車速報
