1：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/05/20(月) 21:04:59.219 ID:DLyCsTn/0.net
すき
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
2019年5月20日月曜日
WRC 8 - SNEAK PEEK
New video by FIA World Rally Championship on YouTube
WRC 8 - SNEAK PEEK
Some early images of the still-in-development WRC 8, which is set to land in stores this September! ► http://bit.ly/1frgGXi ► Official WRC Website: https://www.wrc.com/ ► More WRC Videos: https://goo.gl/aRGyeQ ► Official WRC Merchandise: https://shop.wrc.com/ Subscribe to WRC Youtube: http://goo.gl/W238z Subscribe to WRC Newsletter: http://goo.gl/yyeVLy WRC on Facebook: https://goo.gl/vR0WnX WRC on Twitter: https://goo.gl/cSzRqU WRC on Instagram: https://goo.gl/YJMj3u #WRC #RallydePortugal #WRCLive
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Five Shocking Moments at the Monaco Grand Prix
New video by FORMULA 1 on YouTube
Five Shocking Moments at the Monaco Grand Prix
It's the most famous race on the calendar, and it's been an almost ever-present fixture of the sport... so it's no wonder that there are so many crazy memorable moments! Here are five, to name a few... For more F1® videos, visit http://www.Formula1.com Like F1® on Facebook: http://bit.ly/1MFbor3 Follow F1® on Twitter: http://www.twitter.com/F1 Follow F1® on Instagram: http://bit.ly/1JErGhI #F1 #MonacoGP
Five Shocking Moments at the Monaco Grand Prix
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トヨタスープラ 最高出力197ps
1: 2019/05/18(土) 21:23:25.99 ID:w65Aj8Kk0 BE:232392284-PLT(12000)
トヨタは、新型『スープラ』を5月17日より発売した。
新型はスープラの5代目にあたり、2002年に生産終了してから17年ぶりの復活。歴代スープラ同様に直列6気筒エンジンとFR方式を継承している。
加えて新型は「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現した。
先進安全装備については、昼間の歩行者に加えて自転車の運転者を検知する「プリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）」、
「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」等を標準装備。車載通信機DCMも標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス
「Toyota Supra Connect」を提供する。
取扱販売店は、全国のトヨタブランド全店。価格は、2リットル直4ターボエンジンを搭載し、最高出力197ps、最大トルク320Nmの「SZ」が490万円、
258psと400Nmの「SZ-R」が590万円、3リットル直6ターボエンジンを搭載し、340ps、500Nmの「RZ」が690万円。
https://response.jp/article/2019/05/17/322417.html
新型はスープラの5代目にあたり、2002年に生産終了してから17年ぶりの復活。歴代スープラ同様に直列6気筒エンジンとFR方式を継承している。
加えて新型は「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現した。
先進安全装備については、昼間の歩行者に加えて自転車の運転者を検知する「プリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）」、
「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」等を標準装備。車載通信機DCMも標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス
「Toyota Supra Connect」を提供する。
取扱販売店は、全国のトヨタブランド全店。価格は、2リットル直4ターボエンジンを搭載し、最高出力197ps、最大トルク320Nmの「SZ」が490万円、
258psと400Nmの「SZ-R」が590万円、3リットル直6ターボエンジンを搭載し、340ps、500Nmの「RZ」が690万円。
https://response.jp/article/2019/05/17/322417.html
元スレ：http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558182205/続きを読む
from くるまにあ速報
2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE 日本語コメンタリー
New video by SUPER GT Official Channel on YouTube
2018年のレース映像を第2戦からアップを始めましたので、未アップの2018年第1戦をアップしました。 週末の鈴鹿大会にもたくさんの皆さまのご来場お待ちしてます。
2018年のレース映像を第2戦からアップを始めましたので、未アップの2018年第1戦をアップしました。 週末の鈴鹿大会にもたくさんの皆さまのご来場お待ちしてます。
2019 SUPER FORMULA Rd2 AUTOPOLIS RACE Digest (English ver.)
New video by superformulavideo on YouTube
2019 SUPER FORMULA Rd2 AUTOPOLIS RACE Digest (English ver.)
SUPER FORMULA 2019 Round 2 RACE AUTOPOLIS 54 Laps 14:00pm 19th May 2019
2019 SUPER FORMULA Rd2 AUTOPOLIS RACE Digest (English ver.)
SUPER FORMULA 2019 Round 2 RACE AUTOPOLIS 54 Laps 14:00pm 19th May 2019
アウディ初の市販EV『e-tron』、最大出力150kWで急速充電…最新充電システム搭載←充電ソリューションを導入
1: 2019/05/19(日) 00:39:55.42 ID:MLO8Ocol9
アウディ初の市販EV『e-tron』、最大出力150kWで急速充電…最新充電システム搭載
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00000031-rps-ind
2019/5/13(月) 20:00配信,YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス
画像：アウディ e-tron
アウディは5月10日、ブランド初の市販EVの『e-tron』(Audi e-tron)に最新の充電システムを搭載した、と発表した。
アウディe-tronには、自宅や外出先で利用できるインテリジェントな充電ソリューションを導入した。
アウディ e-tronには、蓄電容量95kWhの高電圧の大容量バッテリーを搭載しており、長距離ドライブに対応している。
e-tronは市販車として初めて、最大出力150kWの直流（DC）充電器で急速充電することが可能。
これによって、約30分で次の目的地に出発することができる。e-tronは、最大11kWの交流（AC）で充電することもできる。
オプションで、22kWの充電にも対応。e-tronのオーナーは、アウディ独自の充電サービスにより、
欧州の公共充電スタンドのおよそ80％において、簡単な手順で充電することが可能だ。
アウディの充電サービスに対応したカードがあれば、AC充電、DC充電、出力11kW、出力150kWを問わず、すぐに充電を開始することができる。
プラグ＆チャージ機能が、充電手順をさらに便利なものにしており、充電ステーションに停めるだけで、車両が自動的に認証され、充電器が起動する。
アウディは、自宅で充電するためのさまざまな方法を用意する。
標準のモバイル充電システムは、230Vの家庭用コンセント、または400Vの3相コンセントで使用できる。
オプションのコネクト充電システムを使用すると、充電出力を2倍の22kWにすることが可能。家庭のエネルギー管理システムと組み合わせることにより、
電気料金が安い時間帯に充電したり、自宅に太陽光発電システムが設置されている場合は太陽光で充電したりするなど、インテリジェントな機能を提供する。
また、e-tronのオーナーは、「myAudi」アプリを使用することにより、スマートフォン経由で、充電プロセスや空調を遠隔制御することができる。
アウディは、競合EVの中でも、e-tronは150 kWの急速充電に対応しており、ロングドライブのベンチマークを打ち立てる、としている。
《レスポンス 森脇稔》
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00000031-rps-ind
2019/5/13(月) 20:00配信,YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス
画像：アウディ e-tron
アウディは5月10日、ブランド初の市販EVの『e-tron』(Audi e-tron)に最新の充電システムを搭載した、と発表した。
アウディe-tronには、自宅や外出先で利用できるインテリジェントな充電ソリューションを導入した。
アウディ e-tronには、蓄電容量95kWhの高電圧の大容量バッテリーを搭載しており、長距離ドライブに対応している。
e-tronは市販車として初めて、最大出力150kWの直流（DC）充電器で急速充電することが可能。
これによって、約30分で次の目的地に出発することができる。e-tronは、最大11kWの交流（AC）で充電することもできる。
オプションで、22kWの充電にも対応。e-tronのオーナーは、アウディ独自の充電サービスにより、
欧州の公共充電スタンドのおよそ80％において、簡単な手順で充電することが可能だ。
アウディの充電サービスに対応したカードがあれば、AC充電、DC充電、出力11kW、出力150kWを問わず、すぐに充電を開始することができる。
プラグ＆チャージ機能が、充電手順をさらに便利なものにしており、充電ステーションに停めるだけで、車両が自動的に認証され、充電器が起動する。
アウディは、自宅で充電するためのさまざまな方法を用意する。
標準のモバイル充電システムは、230Vの家庭用コンセント、または400Vの3相コンセントで使用できる。
オプションのコネクト充電システムを使用すると、充電出力を2倍の22kWにすることが可能。家庭のエネルギー管理システムと組み合わせることにより、
電気料金が安い時間帯に充電したり、自宅に太陽光発電システムが設置されている場合は太陽光で充電したりするなど、インテリジェントな機能を提供する。
また、e-tronのオーナーは、「myAudi」アプリを使用することにより、スマートフォン経由で、充電プロセスや空調を遠隔制御することができる。
アウディは、競合EVの中でも、e-tronは150 kWの急速充電に対応しており、ロングドライブのベンチマークを打ち立てる、としている。
《レスポンス 森脇稔》
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from 車速報
【悲報】五輪中“首都高1000円上乗せ” 渋滞緩和に向け調整
1: 2019/05/18(土) 12:35:27.48 ID:wxbIsLeP9
五輪中“首都高1000円上乗せ” 渋滞緩和に向け調整
5/18(土) 12:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190518-00417856-fnn-bus_all
2020年東京大会期間中の渋滞緩和に向けて、東京都と国などが首都高速道路の通行料金を1,000円上乗せすることを軸に調整していることがわかった。
東京オリンピック・パラリンピック大会期間中の渋滞対策として、都と国、組織委員会などは首都高の料金を時間帯によって変動させる「ロードプライシング」を検討している。
関係者によると、通行量の多い時間帯の上乗せ額は、1,000円を軸に調整が進められていて、トラックや物流車両は、対象外とし、深夜や未明の時間帯は、料金を引き下げる方向。
また、対象エリアは、中央環状線の内側を中心に検討を進め、交通量を分散させる方針。
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from 乗り物速報
WRC - Vodafone Rally de Portugal 2019: Teaser #1
New video by FIA World Rally Championship on YouTube
WRC - Vodafone Rally de Portugal 2019: Teaser #1
WRC Round 7 coming soon: Vodafone Rally de Portugal 30 May - 2 June 2019 ( Event info @ https://bit.ly/2Hveofo ) ► Sign up to WRC+ ALL LIVE and watch all Stages LIVE and on-demand: http://www.wrcplus.com ► Official WRC Website: https://www.wrc.com/ ► More WRC Videos: https://goo.gl/aRGyeQ ► Official WRC Merchandise: https://shop.wrc.com/ Subscribe to WRC Youtube: http://goo.gl/W238z Subscribe to WRC Newsletter: http://goo.gl/yyeVLy WRC on Facebook: https://goo.gl/vR0WnX WRC on Twitter: https://goo.gl/cSzRqU WRC on Instagram: https://goo.gl/YJMj3u #WRC #CopecRallyChile #Rally
WRC - Vodafone Rally de Portugal 2019: Teaser #1
WRC Round 7 coming soon: Vodafone Rally de Portugal 30 May - 2 June 2019 ( Event info @ https://bit.ly/2Hveofo ) ► Sign up to WRC+ ALL LIVE and watch all Stages LIVE and on-demand: http://www.wrcplus.com ► Official WRC Website: https://www.wrc.com/ ► More WRC Videos: https://goo.gl/aRGyeQ ► Official WRC Merchandise: https://shop.wrc.com/ Subscribe to WRC Youtube: http://goo.gl/W238z Subscribe to WRC Newsletter: http://goo.gl/yyeVLy WRC on Facebook: https://goo.gl/vR0WnX WRC on Twitter: https://goo.gl/cSzRqU WRC on Instagram: https://goo.gl/YJMj3u #WRC #CopecRallyChile #Rally
国産車の安全装備を比較…レクサスLSは最も先進的、スバルは専門機関が高評価
1：ニライカナイφ ★：2019/05/14(火) 10:28:15.45 ID:X5pTbB6n9.net
”◆国産車の安全装備を一挙比較…レクサスLSは最も先進的、スバルは専門機関が高評価
■トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
まずトヨタ自動車からだが、実は安全装備についてもっとも複雑なのがトヨタだ。トヨタの先進予防安全パッケージは「トヨタセーフティセンス」と呼ばれている。
以前はトヨタセーフティセンスCとトヨタセーフティセンスPとがあり、搭載される車種によって分けられていたのだが、いつの間にかトヨタセーフティセンスで統一されているのだ。また、ダイハツからOEM供給を受けているモデルは、ダイハツ独自の衝突顔被支援システム「スマートアシスト3」となっている。
しかし、もちろん以前のCとPは継続されていて、それぞれ性能が異なるので注意したい。
以前、セーフティセンスCと呼ばれていた安全装備パッケージを搭載しているのは、コンパクトカーではアクアやヴィッツ。
ミニバンでは売れ筋のシエンタ、ヴォクシー／ノアなどだ。これらのモデルには、自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者［昼］・対車両）をはじめ、踏み間違い時サポートブレーキのインテリジェントクリアランスソナー、車線をはみ出したときに警告するレーンディパーチャーアラート、そして、ヘッドライトのハイ／ローを自動で切り替えてくれるオートマチックハイビームシステムを搭載している。
カローラスポーツやクラウン、アルファード／ヴェルファイアなどはより高性能なパッケージとなり、自動（被害軽減）ブレーキの検知対象が昼間の対自転車運転者・昼夜の対歩行者・対車両と拡大。車線をはみ出しそうになると、ハンドルを操作して修正するレーントレーシングアシスト、ハイとローの切り替えだけでなく、ハンドルを切ると、切った方向に照射方向が変わるアダプティブハイビームシステム。
そして高速道路などで疲労軽減してくれる追従ドライブ支援のレーダークルーズコントロール。標識をカメラで読み取り、ディスプレイに表示して、ドライバーに注意を促すロードサインアシストなどが装備されている。
現在ダイハツ車の多くに搭載され、トヨタにOEM供給されているパッソ、ルーミー／タンク、そして軽自動車に採用されているのが、スマートアシスト3と呼ばれる衝突回避支援システム。このシステムは、対車両・対歩行者を検知して万が一の場合に作動する衝突警報機能そして衝突回避支援ブレーキ機能をはじめ、高速道路などで起こりやすい車線からのはみ出しを防ぐ、車線逸脱警報機能、駐車場などでペダルを踏み間違えたときの急発進を抑制するAT誤発進抑制制御機能（前後）、信号待ちなどでのうっかりミスを防止する先行車発進お知らせ機能、そしてヘッドライトのハイとローを自動で切り替えるオートハイビームの5つの運転支援機能がセットになっている。
トヨタのプレミアムブランドであるレクサスは、レクサスセーフティシステム＋と、フラッグシップセダンに搭載されているレクサスセーフティシステム＋Aの2種類があり、レクサスセーフティシステム＋は、クラウンなどに搭載されているトヨタセーフティセンスと同じ機能となっている。
そしてレクサスセーフティシステム＋Aは、衝突回避支援ブレーキのプリクラッシュセーフティに、ハンドルを操作して回避を支援する機能が追加されている。また、交差点に進入する際など、前後左右から接近する車両を検知すると、大型ヘッドアップディスプレイで車両が近づいてくる方向をアニメーションで表示ドライバーに注意喚起を行うフロントクロストラフィックアラートを設定している。レクサスLSに搭載されているレクサスセーフティシステム＋Aは、国産車でもっとも進んだ運転支援システムともいわれている。
■スバル「“ぶつからないクルマ”アイサイトは高評価」
スバルは、「ぶつからないクルマ」で一躍安全装備に脚光を当てたアイサイトによる運転支援システムを搭載。ただし、トヨタやダイハツからのOEM供給車にはこのアイサイトは搭載されていないので、注意が必要となる。機能は衝突被害軽減ブレーキをはじめ、全車速追従機能などがセットになっているが、他社に先駆けて安全装備を装着したため、専門機関のテストにおいても高い評価が与えられており、安全性の高さを誇っているのがスバルのアイサイトなのだ。”
※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。
ビジネスジャーナル 2019.05.12
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27852.html
■トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
まずトヨタ自動車からだが、実は安全装備についてもっとも複雑なのがトヨタだ。トヨタの先進予防安全パッケージは「トヨタセーフティセンス」と呼ばれている。
以前はトヨタセーフティセンスCとトヨタセーフティセンスPとがあり、搭載される車種によって分けられていたのだが、いつの間にかトヨタセーフティセンスで統一されているのだ。また、ダイハツからOEM供給を受けているモデルは、ダイハツ独自の衝突顔被支援システム「スマートアシスト3」となっている。
しかし、もちろん以前のCとPは継続されていて、それぞれ性能が異なるので注意したい。
以前、セーフティセンスCと呼ばれていた安全装備パッケージを搭載しているのは、コンパクトカーではアクアやヴィッツ。
ミニバンでは売れ筋のシエンタ、ヴォクシー／ノアなどだ。これらのモデルには、自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者［昼］・対車両）をはじめ、踏み間違い時サポートブレーキのインテリジェントクリアランスソナー、車線をはみ出したときに警告するレーンディパーチャーアラート、そして、ヘッドライトのハイ／ローを自動で切り替えてくれるオートマチックハイビームシステムを搭載している。
カローラスポーツやクラウン、アルファード／ヴェルファイアなどはより高性能なパッケージとなり、自動（被害軽減）ブレーキの検知対象が昼間の対自転車運転者・昼夜の対歩行者・対車両と拡大。車線をはみ出しそうになると、ハンドルを操作して修正するレーントレーシングアシスト、ハイとローの切り替えだけでなく、ハンドルを切ると、切った方向に照射方向が変わるアダプティブハイビームシステム。
そして高速道路などで疲労軽減してくれる追従ドライブ支援のレーダークルーズコントロール。標識をカメラで読み取り、ディスプレイに表示して、ドライバーに注意を促すロードサインアシストなどが装備されている。
現在ダイハツ車の多くに搭載され、トヨタにOEM供給されているパッソ、ルーミー／タンク、そして軽自動車に採用されているのが、スマートアシスト3と呼ばれる衝突回避支援システム。このシステムは、対車両・対歩行者を検知して万が一の場合に作動する衝突警報機能そして衝突回避支援ブレーキ機能をはじめ、高速道路などで起こりやすい車線からのはみ出しを防ぐ、車線逸脱警報機能、駐車場などでペダルを踏み間違えたときの急発進を抑制するAT誤発進抑制制御機能（前後）、信号待ちなどでのうっかりミスを防止する先行車発進お知らせ機能、そしてヘッドライトのハイとローを自動で切り替えるオートハイビームの5つの運転支援機能がセットになっている。
トヨタのプレミアムブランドであるレクサスは、レクサスセーフティシステム＋と、フラッグシップセダンに搭載されているレクサスセーフティシステム＋Aの2種類があり、レクサスセーフティシステム＋は、クラウンなどに搭載されているトヨタセーフティセンスと同じ機能となっている。
そしてレクサスセーフティシステム＋Aは、衝突回避支援ブレーキのプリクラッシュセーフティに、ハンドルを操作して回避を支援する機能が追加されている。また、交差点に進入する際など、前後左右から接近する車両を検知すると、大型ヘッドアップディスプレイで車両が近づいてくる方向をアニメーションで表示ドライバーに注意喚起を行うフロントクロストラフィックアラートを設定している。レクサスLSに搭載されているレクサスセーフティシステム＋Aは、国産車でもっとも進んだ運転支援システムともいわれている。
■スバル「“ぶつからないクルマ”アイサイトは高評価」
スバルは、「ぶつからないクルマ」で一躍安全装備に脚光を当てたアイサイトによる運転支援システムを搭載。ただし、トヨタやダイハツからのOEM供給車にはこのアイサイトは搭載されていないので、注意が必要となる。機能は衝突被害軽減ブレーキをはじめ、全車速追従機能などがセットになっているが、他社に先駆けて安全装備を装着したため、専門機関のテストにおいても高い評価が与えられており、安全性の高さを誇っているのがスバルのアイサイトなのだ。”
※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。
ビジネスジャーナル 2019.05.12
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27852.html
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
トヨタ社長「車業界の変化、予測できない」、米大学でスピーチ
1: 2019/05/20(月) 00:24:28.84 ID:CAP_USER
トヨタ自動車の豊田章男社長は18日（米東部時間、日本時間は19日早朝）、米大学でのあいさつで「自動車業界は今、20年後にどのような車が走っているのかだれも予測できないほどの革命的な変化が起こっている」と述べた。コネクテッドカー（つながる車）などの「CASE」時代の本格到来を踏まえ激変期にあることを改めて強調した。
母校の米バブソン大が豊田社長に名誉法学博士号を授与することを受けて出席した同大の卒業式で学生向けにスピーチした。豊田社長は「変化からは逃げるのではなく取り入れていくことを（バブソン大で）学んだ」と話した。今の立場にもつながる企業家精神を「最も大きな学び」とした。
トヨタの歴史や自身の経歴を振り返り、学生たちには地球規模で物事を捉えることの重要性を説いた。「正しいことをすれば収入はついてくる。いくつになっても新しいことに挑戦してほしい」などと語りかけた。
トランプ米大統領が輸入車の増加を脅威と指摘した発言を巡りトヨタの米国法人は17日に異例の強い表現で反論の声明を発表していたが、豊田社長は通商問題に触れなかった。
豊田社長は1979年に慶応大学を卒業後、82年にバブソン大から経営学修士号（MBA）を取得して84年にトヨタ自動車に入社した。
豊田社長は3月にも米首都ワシントンで講演しており、「どのような状況でもトヨタは米国に残り続ける」と強調した。トランプ政権の通商政策への質問には「国家安全保障の脅威と言われるのは悲しい」と批判はせず、米国の販売店や仕入れ先、従業員への感謝を繰り返した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44997940Z10C19A5TJC000/
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from 乗り物速報
スズキの車がダサい理由ってエンブレムの「Ｓ」がダサいせいだよな？
1: 2019/05/18(土) 23:26:16.18 ID:W1bFtcMV0
OEM車で比較
ソリオ バンディット(スズキ)
デリカD2 カスタム(三菱)
ハスラー(スズキ)
フレアクロスオーバー(マツダ)
6代目アルト(スズキ)
ピノ(日産)
元スレ：http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558189576/ソリオ バンディット(スズキ)
デリカD2 カスタム(三菱)
ハスラー(スズキ)
フレアクロスオーバー(マツダ)
6代目アルト(スズキ)
ピノ(日産)
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from くるまにあ速報