Car-Lover's Blog: 05/09/19

2019年5月9日木曜日

【トヨタ】「プリウスPHV」を一部改良乗車定員が5人に

1: 2019/05/09(木) 21:59:15.33 ID:Ng8Kms+N9

トヨタ自動車は、プラグインハイブリッド車「プリウスPHV」を一部改良し、2019年5月9日に発売した。

今回の改良では乗車定員を従来型の4人から5人へと変更したほか、クルマに蓄えた電気を住宅に供給する仕組み“V2H”をオプションで設定。V2H機器（別売）と接続すれば、プリウスPHVの駆動用バッテリーに蓄えた電力を家庭用電力として使用できる。また、住宅の太陽光発電などで生じた余剰電力を、車両の駆動用バッテリーに移すこともできる。同システムの搭載車では、通常の200V用充電ケーブル（普通充電／満充電約2時間20分）使用時に比較して大幅に短い約1時間30分で満充電が可能だという。

さらに、駐車場から後退する際に左右後方から接近してくる車両を検知し注意喚起するリアクロストラフィックアラートや、車両を上から見たような映像をナビゲーション画面に表示するパノラミックビューモニターを新たに採用したほか、インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］の標準装着グレードを拡大した（「S」グレード以外に標準、Sではオプション）。

また、専用通信機DCM（Data Communication Module）を全車に標準搭載し、遠隔で走行アドバイスや車両診断を受けられる「eケアサービス」や「LINEマイカーアカウント」といったコネクティッドサービスが利用可能となった。

価格は317万8440円から426万6000円まで。（webCG）

2019.05.09
https://www.webcg.net/articles/-/40868

プリウスPHV

元スレ：http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557406755/
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from くるまにあ速報

【悲報】日本人のタクシー離れが深刻化　「運転手の質が落ちている」

1: 2019/05/09(木) 19:42:14.91 ID:rsvFnzTI0 BE:123322212-PLT(13121)

　客離れが叫ばれるタクシー業界。配車アプリや初乗り運賃の値下げなどあの手この手で、客の心をつかんでいると思いきや、
ここ4年で利用者数の減少が深刻化している実態が浮き彫りになっている。

　ジャストシステムの「Marketing Research Camp」によると、2015年と2019年の比較では、「タクシーを利用したことがない」という人は
5.8％から12.8％に大幅に増加。一方、「週に1回以上利用している」という人も、6.9%から3.1％に減少している。
タクシーを利用しない人が増加している背景には何があるのだろうか。

　メーカー営業職の30代・Aさんも、最近めっきりタクシーの利用が減っている一人だ。Aさんが話す。

「東京をはじめとする大都市では、電車の方が時間に正確、安い、早い。最近は経理もうるさいので、特別な理由がない限り、
タクシーを利用することもありません。5年くらい前までは、上司と出かけるとかなりの頻度でタクシーに乗っていたんですけどね」

　そんなAさんだが、たまにタクシーに乗ると、気になることがあるようだ。

「ひと昔前より、運転手の質が落ちている気がします。この間、出張帰りに東京駅から急いで取引先企業がある茅場町駅に向かったのですが、
おじさん運転手が『茅場町？　あ、ちょっと待ってねー』と、車を停めてノロノロとカーナビを入力し始めて……。
さすがに道を知らな過ぎだし、すべてタメ口で接客という質の悪さ。カーナビを操作するのも不慣れらしく、手つきがおぼつかない。
げんなりすることが多いので、プライベートでも乗る回数が減りました」（Aさん）

　同様にタクシー運転手の質の低下を嘆くのは、商社に勤務する40代男性・Bさん。せめて目的地にしっかりと到着できる質を求めたいと話す。

「昔は“道のプロ”という感じで、渋滞が発生しにくい場所や近道なんかを知っていて、何度も助けられた。でも、いまは配車しても、道を間違えて遅くなる、
道がわからないからタクシーに乗ったのに、逆に道を聞かれて、僕がスマホの地図アプリを起動する、なんてこともしばしば。
目的地に快適かつ安全に到着できることを、タクシーに求めてはダメなのでしょうか」

全文
https://www.moneypost.jp/536358

2019年5月9日木曜日

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