1: 2019/07/17(水) 22:39:04.552 ID:cI61N6xd0
一台は自宅カーポート、もう一台は自宅から200メートル離れた青空駐車場に停めると仮定して
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from 車速報
2019年7月19日金曜日
アルファードやエルグランドみたいな大きめの車って運転しづらいの？
1: 2019/07/17(水) 12:53:55.59 0
そういう車運転したことないからわからんけど
元スレ：http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1563335635/続きを読む
from くるまにあ速報
【画像】アメリカでキアの新型ＳＵＶが爆発的な人気を博す
1: 2019/07/19(金) 02:10:21.89 ID:J1wcAk1i0● BE:151915507-2BP(2000)
公式ホームページ
https://www.kia.com/us/en/vehicle/telluride/2020
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from 乗り物速報
ヴェルファイアとオデッセイがあるのに相談もなくレクサス60回払いで買った車カス夫に妻ブチ切れ
1: 2019/07/17(水) 20:25:12.19 ID:msDEPO3U0● BE:842343564-2BP(2000)
「夫が勝手にレクサスを60回払いで購入してた。意味わからない！」 妻の相談にアドバイス殺到
欲しいものが我慢できずに借金を繰り返す人が身内にいると苦労します。
7月上旬、ヤフー知恵袋に「夫が勝手にレクサスを60回払いで購入していました」
という相談がありました。
夫は手取り月28万円、妻が月8万円で、子どもが2人いる家庭です。
レクサスといえばトヨタ自動車が世界に展開する高級車ブランドですが、
夫はレクサスGSを60回払いの「月7万円くらい」で勝手に購入。
妻は納車されて初めて知ったといいます。夫の言い分によると、
「私（妻）の月8万円から出てる保育料が、もう保育料無料化で必要なくなるし、
子供手当が月3万円貰えてるから、余裕」
「5年で完済できるし、そもそも5年も乗る前に売却して？運用？するから
実質0円で高級車に乗り続けられてテンションが上がってもっと仕事が頑張れる」
などと、欲しい車が手に入った喜びに、返済計画のでたらめさが
目に入っていない様子です。
ローン返済は月16万円に 「軽自動車しか持ってない近所のパパが羨ましい」
しかも、車はすでにヴェルファイアと古いオデッセイがあり、住宅ローンと
併せてすでに9万円のローンがあるそう。オデッセイはこれから売るそうですが、
月16万円にふくらんだ返済に、妻は「もう頭爆発しそう！意味わからない！！」
と怒り心頭です。
「旦那がいつもディスってる、軽自動車しか持ってない近所のパパとか
正直こっちからしたら逆に羨ましくて泣けてくる」
（以下、ソース元にてご確認ください）
キャリコネニュース（文：篠原みつき、2019/7/17 14:25）
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190717-01873082-careercn
欲しいものが我慢できずに借金を繰り返す人が身内にいると苦労します。
7月上旬、ヤフー知恵袋に「夫が勝手にレクサスを60回払いで購入していました」
という相談がありました。
夫は手取り月28万円、妻が月8万円で、子どもが2人いる家庭です。
レクサスといえばトヨタ自動車が世界に展開する高級車ブランドですが、
夫はレクサスGSを60回払いの「月7万円くらい」で勝手に購入。
妻は納車されて初めて知ったといいます。夫の言い分によると、
「私（妻）の月8万円から出てる保育料が、もう保育料無料化で必要なくなるし、
子供手当が月3万円貰えてるから、余裕」
「5年で完済できるし、そもそも5年も乗る前に売却して？運用？するから
実質0円で高級車に乗り続けられてテンションが上がってもっと仕事が頑張れる」
などと、欲しい車が手に入った喜びに、返済計画のでたらめさが
目に入っていない様子です。
ローン返済は月16万円に 「軽自動車しか持ってない近所のパパが羨ましい」
しかも、車はすでにヴェルファイアと古いオデッセイがあり、住宅ローンと
併せてすでに9万円のローンがあるそう。オデッセイはこれから売るそうですが、
月16万円にふくらんだ返済に、妻は「もう頭爆発しそう！意味わからない！！」
と怒り心頭です。
「旦那がいつもディスってる、軽自動車しか持ってない近所のパパとか
正直こっちからしたら逆に羨ましくて泣けてくる」
（以下、ソース元にてご確認ください）
キャリコネニュース（文：篠原みつき、2019/7/17 14:25）
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190717-01873082-careercn
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from 車速報
2019Honda野球部応援映像（TEAM Honda）
New video by 本田技研工業株式会社 (Honda) on YouTube
2019Honda野球部応援映像（TEAM Honda）
2019年第90回都市対抗野球での応援映像です。皆様、熱い応援ありがとうございました。
2019Honda野球部応援映像（TEAM Honda）
2019年第90回都市対抗野球での応援映像です。皆様、熱い応援ありがとうございました。
「北海道では50m先のコンビニも自動車で移動」、マジだった
1: 2019/07/18(木) 12:54:00.29 ID:REF7Vvj50 BE:422186189-PLT(12015)
元スレ：http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563422040/
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from くるまにあ速報
日産 スカイライン 新型｜インフィニティ顔を廃止…エンジンはオールV6、ツインターボは400馬力
1：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/07/16(火) 13:55:35.77 ID:CAP_USER.net
（画像は >>2 にまとめてあります）
16日、日本国内でも発表された日産『スカイライン』改良新型は、プロパイロット2.0を搭載した3.5リットルV6ハイブリッドエンジン（VQ35HR）と3.0リットルV6ツインターボエンジン（VR30DDTT）を搭載した2モデルがベースとなる。
それぞれにGT/SP、GT/P、GTタイプが用意され、VR30DDTTモデルにはさらに400馬力（400R）のタイプが設定される。駆動タイプはハイブリッド、ツインターボともにFRだが、ハイブリッドには4WDも設定される。
これに伴い、一部のタイプに採用されていたダイムラー製の4気筒エンジンは廃止される。このエンジンは中国や一部の国のモデルに残るが、新しいスカイラインのエンジンはV6が基本となる。さらにブランドも「スカイライン」に統一するため、インフィニティロゴやエンブレムもなくなるという。
日産のV6エンジンも北米を中心にすでに定評がある。VQ35HRは、『フーガ』などにも搭載されている。ハイブリッドシステムは、1モーター2クラッチをトランスミッション内に同軸上に配置したもの。構造がシンプルでコンパクトにできるため、さまざまなエンジンとの組み合わせとレイアウトが可能だ。
VQ35HRでも十分パワフルだが、スカイラインとしてのホットモデルには、VR30DDTTが搭載される。このエンジンは、北米で2年連続でアワード（US 20 Best Engine）を受賞している。タービンとコンプレッサを小型化し、レスポンスを向上させたツインターボシステム。水冷式インタークーラーの採用、電動VVT（可変動弁）システムによる燃費・環境性能と動力性能の両立、ミラーボアコーティングシリンダーによる低フリクション・高出力といった特徴を持ち、最大出力は400馬力（475Nm）を誇る。
足回りではIDS（インテリジェント・ダイナミック・サスペンション）というセミアクティブダンパーが搭載される。IDSは、ソレノイドのアクチュエーターによってダンパーの減衰力を電子制御するシステム。走行中の突き上げを吸収し車両を水平に保ったり、コーナリングのロールを4輪独立で制御したりできる。乗り心地の向上も期待できるが、主に運動性能を上げるための機構といえる。そのため、IDSはハイブリッドモデルには搭載されない。
先代のスカイラインが、北米仕様を意識したインフィニティブランド色を持っていた。しかし、結果として、国内ではあまりうまく機能していたとはいえない。日産としては、国内スカイラインのテコ入れが今回の新型ということになる。コンセプトは2つあるようだ。ひとつは、技術の日産を象徴する最新テクノロジーの投入。もうひとつはスカイラインとしてのブランドの再構築だ。
前者はプロパイロット2.0と最新コネクテッド機能（ハンドオフ走行やOTAによる地図更新など）。後者がVR30DDTTを搭載した400馬力モデルの設定。VR30DDTTは、エンジン自体は新しいものではないが、北米では最新テクノロジーと動力性能に定評がある。チューニングによってはVR38DETT（GT-R）にも匹敵するポテンシャルを持っているともいわれる。
このエンジンを国内に投入し、新しいスポーツクーペとしてのスカイラインを確立させようとしている。
新しいスカイラインは、往年のファンだけでなく新しい層にどのように響くか楽しみではあるが、個人的にはどうせなら400馬力モデルにもプロパイロット2.0やインテリジェントコネクトなどハイブリッドモデルに搭載した機能を搭載してほしかった。
日産によれば、3D高精細地図のOTA更新・取得には冗長系のサブシステムを稼働させる必要がある、ステアリングや電動ブレーキも専用にする必要があるなどで、両立はすぐにはできなかったようだ。とくにハンドオフ運転のための高精細地図を使ったミリ単位のステアリング制御は、今回のスカイラインに搭載されたDAS（ダイレクト・アダプティブ・ステアリング）の機能がないと難しいそうだ。
以前、スカイラインといえば「ハコ」でありセダンの代名詞でもあった。当時のセダンは、家族全員が乗って遠出もできる実用的な車種だったが、現在この役目はミニバンやSUVが担っている。セダンが売れない現在、トヨタ『クラウン』がセダンというより「クラウン」というカテゴリを成立させているように、新型スカイラインは、スカイラインという最新技術をふんだんに投入したプレミアムセダンとしてのポジションを狙っている。
>>2 の画像まとめに続く
2019年7月16日（火）10時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/07/16/324447.html
16日、日本国内でも発表された日産『スカイライン』改良新型は、プロパイロット2.0を搭載した3.5リットルV6ハイブリッドエンジン（VQ35HR）と3.0リットルV6ツインターボエンジン（VR30DDTT）を搭載した2モデルがベースとなる。
それぞれにGT/SP、GT/P、GTタイプが用意され、VR30DDTTモデルにはさらに400馬力（400R）のタイプが設定される。駆動タイプはハイブリッド、ツインターボともにFRだが、ハイブリッドには4WDも設定される。
これに伴い、一部のタイプに採用されていたダイムラー製の4気筒エンジンは廃止される。このエンジンは中国や一部の国のモデルに残るが、新しいスカイラインのエンジンはV6が基本となる。さらにブランドも「スカイライン」に統一するため、インフィニティロゴやエンブレムもなくなるという。
日産のV6エンジンも北米を中心にすでに定評がある。VQ35HRは、『フーガ』などにも搭載されている。ハイブリッドシステムは、1モーター2クラッチをトランスミッション内に同軸上に配置したもの。構造がシンプルでコンパクトにできるため、さまざまなエンジンとの組み合わせとレイアウトが可能だ。
VQ35HRでも十分パワフルだが、スカイラインとしてのホットモデルには、VR30DDTTが搭載される。このエンジンは、北米で2年連続でアワード（US 20 Best Engine）を受賞している。タービンとコンプレッサを小型化し、レスポンスを向上させたツインターボシステム。水冷式インタークーラーの採用、電動VVT（可変動弁）システムによる燃費・環境性能と動力性能の両立、ミラーボアコーティングシリンダーによる低フリクション・高出力といった特徴を持ち、最大出力は400馬力（475Nm）を誇る。
足回りではIDS（インテリジェント・ダイナミック・サスペンション）というセミアクティブダンパーが搭載される。IDSは、ソレノイドのアクチュエーターによってダンパーの減衰力を電子制御するシステム。走行中の突き上げを吸収し車両を水平に保ったり、コーナリングのロールを4輪独立で制御したりできる。乗り心地の向上も期待できるが、主に運動性能を上げるための機構といえる。そのため、IDSはハイブリッドモデルには搭載されない。
先代のスカイラインが、北米仕様を意識したインフィニティブランド色を持っていた。しかし、結果として、国内ではあまりうまく機能していたとはいえない。日産としては、国内スカイラインのテコ入れが今回の新型ということになる。コンセプトは2つあるようだ。ひとつは、技術の日産を象徴する最新テクノロジーの投入。もうひとつはスカイラインとしてのブランドの再構築だ。
前者はプロパイロット2.0と最新コネクテッド機能（ハンドオフ走行やOTAによる地図更新など）。後者がVR30DDTTを搭載した400馬力モデルの設定。VR30DDTTは、エンジン自体は新しいものではないが、北米では最新テクノロジーと動力性能に定評がある。チューニングによってはVR38DETT（GT-R）にも匹敵するポテンシャルを持っているともいわれる。
このエンジンを国内に投入し、新しいスポーツクーペとしてのスカイラインを確立させようとしている。
新しいスカイラインは、往年のファンだけでなく新しい層にどのように響くか楽しみではあるが、個人的にはどうせなら400馬力モデルにもプロパイロット2.0やインテリジェントコネクトなどハイブリッドモデルに搭載した機能を搭載してほしかった。
日産によれば、3D高精細地図のOTA更新・取得には冗長系のサブシステムを稼働させる必要がある、ステアリングや電動ブレーキも専用にする必要があるなどで、両立はすぐにはできなかったようだ。とくにハンドオフ運転のための高精細地図を使ったミリ単位のステアリング制御は、今回のスカイラインに搭載されたDAS（ダイレクト・アダプティブ・ステアリング）の機能がないと難しいそうだ。
以前、スカイラインといえば「ハコ」でありセダンの代名詞でもあった。当時のセダンは、家族全員が乗って遠出もできる実用的な車種だったが、現在この役目はミニバンやSUVが担っている。セダンが売れない現在、トヨタ『クラウン』がセダンというより「クラウン」というカテゴリを成立させているように、新型スカイラインは、スカイラインという最新技術をふんだんに投入したプレミアムセダンとしてのポジションを狙っている。
>>2 の画像まとめに続く
2019年7月16日（火）10時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/07/16/324447.html
from 新型車情報局
動画[MOTOR GAMES TV] 86/BRZ Race 2019 Rd.4（2ヒート） オートポリス[モーターゲームス]
New video by TOYOTA GAZOO Racing on YouTube
動画[MOTOR GAMES TV] 86/BRZ Race 2019 Rd.4（2ヒート） オートポリス[モーターゲームス]
Toyota GT86 and Subaru BRZ, One make Racing Series. 2019 season Round 4 at autopolis, Japan. J SPORTS [MOTOR GAMES TV]で放映されたTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 特集番組です。 今回は6月15日(土) ～ 16日(日)にオートポリスで行われた、Rd.4（2ヒート） をレポートします。 [前回まで、Rd.4（1ヒート）はコチラ！] https://youtu.be/YXy1PaJpKbo [ポイントランキング PDF] https://ift.tt/2XKkNhY [フォトギャラリー] https://ift.tt/2luEYOo TOYOTA 86「86 Racing」とSUBARU BRZ「RA Racing」だけで争うワンメイクレース 86/BRZ Raceは、国内Aライセンスがあれば誰でも参加できる。本格FRスポーツカーを操って楽しめる数少ないワンメイクレースだ。 さらに車両はナンバー付きで、いつもは普段使いの愛車として、週末はレーシングカーとして自走でサーキットに乗り付けることもできる。 国内の有名プロレーサーも多数参戦！ 現役スーパーGTドライバーの谷口信輝選手、織戸学選手、青木孝行選手やトップカテゴリーで活躍した服部尚貴選手、平中克幸選手、など、プロレーサーも多数参加しているのも86/BRZ Raceの魅力。 "今、一番アツいワンメイクレース"として盛り上がりを見せている。 2019年も、全国7つのサーキットで8戦を開催する。 [ MOTOR GAMES TV 番組表 ] https://ift.tt/2Mt2QOs
動画[MOTOR GAMES TV] 86/BRZ Race 2019 Rd.4（2ヒート） オートポリス[モーターゲームス]
Toyota GT86 and Subaru BRZ, One make Racing Series. 2019 season Round 4 at autopolis, Japan. J SPORTS [MOTOR GAMES TV]で放映されたTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 特集番組です。 今回は6月15日(土) ～ 16日(日)にオートポリスで行われた、Rd.4（2ヒート） をレポートします。 [前回まで、Rd.4（1ヒート）はコチラ！] https://youtu.be/YXy1PaJpKbo [ポイントランキング PDF] https://ift.tt/2XKkNhY [フォトギャラリー] https://ift.tt/2luEYOo TOYOTA 86「86 Racing」とSUBARU BRZ「RA Racing」だけで争うワンメイクレース 86/BRZ Raceは、国内Aライセンスがあれば誰でも参加できる。本格FRスポーツカーを操って楽しめる数少ないワンメイクレースだ。 さらに車両はナンバー付きで、いつもは普段使いの愛車として、週末はレーシングカーとして自走でサーキットに乗り付けることもできる。 国内の有名プロレーサーも多数参戦！ 現役スーパーGTドライバーの谷口信輝選手、織戸学選手、青木孝行選手やトップカテゴリーで活躍した服部尚貴選手、平中克幸選手、など、プロレーサーも多数参加しているのも86/BRZ Raceの魅力。 "今、一番アツいワンメイクレース"として盛り上がりを見せている。 2019年も、全国7つのサーキットで8戦を開催する。 [ MOTOR GAMES TV 番組表 ] https://ift.tt/2Mt2QOs
タイヤバーストに注意しましょう！
1：：2019/07/18(木) 10:13:10.63 ID:ZCYlSrU40 BE:842343564-2BP(2000)
夏はタイヤバーストに注意？ 2014年製タイヤの破裂が増加している理由とは
7/18(木) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00159576-kurumans-bus_all&p=1
“バースト多発!? 2014年製タイヤにご注意を
近年、バースト（破裂）を含むタイヤのパンクに関するトラブルが増えています。JAFがタイヤのパンクで出動した件数を見ても、直近の約10年間での出動件数は年々増えていて、2017年には40万件近くにまで増加している状況です。
そして、2019年に入って増えているのが2014年製のタイヤによる高速道路でのバースト事故です。なぜ、2014年製のタイヤがよく破裂するのでしょうか。”
7/18(木) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00159576-kurumans-bus_all&p=1
“バースト多発!? 2014年製タイヤにご注意を
近年、バースト（破裂）を含むタイヤのパンクに関するトラブルが増えています。JAFがタイヤのパンクで出動した件数を見ても、直近の約10年間での出動件数は年々増えていて、2017年には40万件近くにまで増加している状況です。
そして、2019年に入って増えているのが2014年製のタイヤによる高速道路でのバースト事故です。なぜ、2014年製のタイヤがよく破裂するのでしょうか。”
from ゆめ痛 -NEWS ALERT-
車カスのリアフォグ目潰しが糞迷惑だと話題に。日本じゃトヨタ86とかアホな車によくついてる。
1: 2019/07/18(木) 06:50:15.96 ID:xHpTlc+F0● BE:842343564-2BP(2000)
クルマのリアフォグ点灯はマナー違反！ 知らずに使っている人が急増中
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190717-00010004-amweb-bus_all
バックフォグとも呼ばれる自動車の装備がリアフォグ。昨今では使い方を間違った、迷惑行為の筆頭のひとつとして話題になることが多い。
だから、クルマに関心がある人ほど普段は使わないようにしているし、そもそも日本車は装備されている車種は少ない。実際に点灯して走っているのは輸入車が多いし、さらにドライバーはその存在すら知らずにいる人もいる。
リアフォグランプのスイッチ【画像】
まず、リアフォグの効果というか目的をおさらいしておくと、文字通り“フォグ＝霧“の中を走行するときに後続車へ自車の存在を知らせるため。
日本の場合は霧が出るとゆっくり走行することがほとんどだが、ヨーロッパでは霧の中をかなりのスピードで走るだけに、後続車に存在をアピールするのは大切。
それでも「高速道路で60台が玉突き」なんていう大事故が発生するだけに、彼の地でリアフォグは必須装備となっているわけだ。
そう考えると日本では不要な装備とも言えるのが、日本車でも海外（輸出）仕様車と共通していたり、安全性向上のために装備されることはある。
たとえばスバル・レガシィや日産GT-R、トヨタ86などだ。近年は、日本でゲリラ豪雨の発生件数が増えているので、自車の存在をアピールできるリヤフォグはあながち不要な装備とは言えなくなっている。
冒頭では存在すら知らず、点けてしまうと紹介したが、そもそもどれがリアフォグのスイッチかを明確に把握している人は少ないのでないだろうか。とりあえずフォグランプの印が付いたスイッチでいいだろう程度の認識で点灯しているというケースも多い。
ちなみにフォグランプのスイッチはヘッドライトのマークから光りが出ていて、その途中がギザギザになっているもの。
一見するとフロントフォグとリアフォグが同じに見えるが、前者が下向きなのに対して、後者は真っ直ぐ。その向きも前者が向かって左向きに光りが出ているのに対して、後者は右向きのケースが多い。
もちろん正しい使い方は、フロントフォグ、リアフォグともに濃霧や豪雨などで著しく視界が悪いときに使用する。とくにリアフォグは後方視界を確保するというよりも、
後続車に存在をアピールするためのものだけに、視界がいいときの使用は御法度だ。前走車のリヤフォグに目がくらみそうになった経験はあるのではないだろうか。
日本では罰則規定はなくマナーの問題だが、欧州では交通違反になり、罰金も課せられるほど。
現地で聞いてもほぼ全員がリヤフォグの存在、そして使い方をきちんと知っているので、日本とは状況というか意識が違うと言っていいだろう。日本でも他車がまぶしいのを見て、自らの意識も高めてほしいものではある。
なお、リヤフォグ内のバルブを抜いて、点灯しないようにすれば車検はパスできないので注意。リヤフォグは見られないのではと思うかもしれないが、実際、車検の灯火類検査で「点けてみて」と言われることが多い。丸ごと撤去したいなら、スイッチも取り除かないとダメなので悪しからず。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190717-00010004-amweb-bus_all
バックフォグとも呼ばれる自動車の装備がリアフォグ。昨今では使い方を間違った、迷惑行為の筆頭のひとつとして話題になることが多い。
だから、クルマに関心がある人ほど普段は使わないようにしているし、そもそも日本車は装備されている車種は少ない。実際に点灯して走っているのは輸入車が多いし、さらにドライバーはその存在すら知らずにいる人もいる。
リアフォグランプのスイッチ【画像】
まず、リアフォグの効果というか目的をおさらいしておくと、文字通り“フォグ＝霧“の中を走行するときに後続車へ自車の存在を知らせるため。
日本の場合は霧が出るとゆっくり走行することがほとんどだが、ヨーロッパでは霧の中をかなりのスピードで走るだけに、後続車に存在をアピールするのは大切。
それでも「高速道路で60台が玉突き」なんていう大事故が発生するだけに、彼の地でリアフォグは必須装備となっているわけだ。
そう考えると日本では不要な装備とも言えるのが、日本車でも海外（輸出）仕様車と共通していたり、安全性向上のために装備されることはある。
たとえばスバル・レガシィや日産GT-R、トヨタ86などだ。近年は、日本でゲリラ豪雨の発生件数が増えているので、自車の存在をアピールできるリヤフォグはあながち不要な装備とは言えなくなっている。
冒頭では存在すら知らず、点けてしまうと紹介したが、そもそもどれがリアフォグのスイッチかを明確に把握している人は少ないのでないだろうか。とりあえずフォグランプの印が付いたスイッチでいいだろう程度の認識で点灯しているというケースも多い。
ちなみにフォグランプのスイッチはヘッドライトのマークから光りが出ていて、その途中がギザギザになっているもの。
一見するとフロントフォグとリアフォグが同じに見えるが、前者が下向きなのに対して、後者は真っ直ぐ。その向きも前者が向かって左向きに光りが出ているのに対して、後者は右向きのケースが多い。
もちろん正しい使い方は、フロントフォグ、リアフォグともに濃霧や豪雨などで著しく視界が悪いときに使用する。とくにリアフォグは後方視界を確保するというよりも、
後続車に存在をアピールするためのものだけに、視界がいいときの使用は御法度だ。前走車のリヤフォグに目がくらみそうになった経験はあるのではないだろうか。
日本では罰則規定はなくマナーの問題だが、欧州では交通違反になり、罰金も課せられるほど。
現地で聞いてもほぼ全員がリヤフォグの存在、そして使い方をきちんと知っているので、日本とは状況というか意識が違うと言っていいだろう。日本でも他車がまぶしいのを見て、自らの意識も高めてほしいものではある。
なお、リヤフォグ内のバルブを抜いて、点灯しないようにすれば車検はパスできないので注意。リヤフォグは見られないのではと思うかもしれないが、実際、車検の灯火類検査で「点けてみて」と言われることが多い。丸ごと撤去したいなら、スイッチも取り除かないとダメなので悪しからず。
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SUBARU ロぺとアキラ先輩のフォレスター宇宙ドライブ
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SUBARU ロぺとアキラ先輩のフォレスター宇宙ドライブ
THE ODAIBA2019で、今年もSUBARU FORESTERとワクワクドキドキな体験を！ FORESTERならではの走行性能や、プリクラッシュブレーキなどの高い安全性能を感じていただける、大迫力の試乗コースが登場！ また、今年も大人気アニメ「紙兎ロペ」で活躍する「ロペ」と「アキラ先輩」がSUBARUを盛り上げます！ ▼SUBARUオフィシャルサイト SUBARUをもっと詳しく知ろう！ http://www.subaru.jp/ ▼SUBARU Facebookページ 最新情報を更新中！ https://ift.tt/2xlEB9T ▼SUBARU Twitterページ NEWS、イベント情報など更新中！ https://twitter.com/SUBARU_CORP ▼SUBARU Instagramページ https://ift.tt/2rd7N3i SUBARU On-Tubeは株式会社SUBARUが運営する公式YouTubeチャンネルです。 新車種の最新映像やモータースポーツ、TV-CMなどここでしか見られない様々な動画を配信していきます。 まずはチャンネル登録をお願いします！
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NBR CHALLENGE 2019 井口卓人選手コース紹介
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NBR CHALLENGE 2019 井口卓人選手コース紹介
2019年6月22日(土)～23日(日)にドイツ、ニュルブルクリンクで行われた NBR CHALLENGE 2019 井口卓人選手によるコース紹介をご覧ください。 ▼SUBARUオフィシャルサイト SUBARUをもっと詳しく知ろう！ http://www.subaru.jp/ ▼SUBARU Facebookページ 最新情報を更新中！ https://ift.tt/2xlEB9T ▼SUBARU Twitterページ NEWS、イベント情報など更新中！ https://twitter.com/SUBARU_CORP ▼SUBARU Instagramページ https://ift.tt/2rd7N3i SUBARU On-Tubeは株式会社SUBARUが運営する公式YouTubeチャンネルです。 新車種の最新映像やモータースポーツ、TV-CMなどここでしか見られない様々な動画を配信していきます。 まずはチャンネル登録をお願いします！
NBR CHALLENGE 2019 井口卓人選手コース紹介
2019年6月22日(土)～23日(日)にドイツ、ニュルブルクリンクで行われた NBR CHALLENGE 2019 井口卓人選手によるコース紹介をご覧ください。 ▼SUBARUオフィシャルサイト SUBARUをもっと詳しく知ろう！ http://www.subaru.jp/ ▼SUBARU Facebookページ 最新情報を更新中！ https://ift.tt/2xlEB9T ▼SUBARU Twitterページ NEWS、イベント情報など更新中！ https://twitter.com/SUBARU_CORP ▼SUBARU Instagramページ https://ift.tt/2rd7N3i SUBARU On-Tubeは株式会社SUBARUが運営する公式YouTubeチャンネルです。 新車種の最新映像やモータースポーツ、TV-CMなどここでしか見られない様々な動画を配信していきます。 まずはチャンネル登録をお願いします！
