1: 2019/01/25(金) 20:09:34.12 ID:CAP_USER
タイのオートバイメーカー「GPX」は、2019年1月24日から日本国内での車両販売を本格的に開始。数あるモデルから厳選された3機種が登場しました。
オートバイ業界の起爆剤となるか！？ タイの「GPX」が日本国内で販売をスタート
2019年1月23日、タイのオートバイメーカー「GPX」の製品を輸入・販売するGPXジャパンは、日本での販売開始に伴いメディア発表会を開催しました。
2019年1月より販売されたタイの「GPX」製オートバイ（画像はカスタムペイント車）
2007年に全地形対応車ATV（All Terrain Vehicle）を発表した「GPX」は、2009年に同メーカー初となるオートバイを市場に投入。2015年からは本格的にラインナップを拡充することで年間2万8826台を販売し、タイ国内の市場でホンダ、ヤマハに次ぐ売上3位のメーカーにまで成長を遂げています。
日本メーカーのOBが監修したという、機能的で清潔、広大な新工場で生産することで、手の届きやすい価格帯と安定した品質を実現した同メーカーのオートバイは、イタリアのデザイナーを起用することで、小排気量ながら高級な印象を与えるものとなっています。
今回の発表によると現段階で導入されるモデルは、街乗りに最適なサイズ感の「Legend 150S」（4ストローク150cc）、ネイキッドモデルの「Gentleman 200」（4ストローク200cc）、海外製の高級スポーツバイクを彷彿とさせる外観が与えられた「DEMON 150GR（4ストローク150cc）」の3モデルで、最安値のLegend150Sは価格（消費税込）25万9200円とかなりお得な設定になっています。
乗り手の若返りを担う「GPX」という存在
GPXジャパンの代表取締役、月木康人氏は日本への導入に際し、次のように語ります。
「GPXを販売するうえで、最も重要なコンセプトが“新たなユーザーに向けて”です。誰もが気軽に乗れて楽しめる、通勤にもファッションにも、趣味の移動にも使える、日常に溶け込む気軽な相棒、GPXジャパンはそんなブランディングを目指しています。
すでにオートバイに乗られているユーザーにおいては、セカンドバイクや、カスタムのベースとして、あるいはお子様への最初の街乗りバイクとして、オートバイの楽しみを広げる一台になってくれればと願っています。
右からGPXジャパン代表取締役の月木康人氏、月木博康氏、取締役の月木康平氏
また、近年では乗り手の高齢化に伴い、「重いバイクはきつい、速いバイクはもういい、けど長くバイクには乗っていたい」という意見が多いように感じられますが、そうした層にもオートバイらしい外観を持つGPXは受け入れられるのではないかと思っています。
毎年、GPXからは数々のニューモデルが発表されていますが、これらの思いから今回の3機種の輸入を開始しました。これらのモデルでGPXが認知されたらユーザーの声をお聞きしながら、将来出来には取り扱いモデルの拡大も検討してまいります」
2: 2019/01/25(金) 20:09:40.46 ID:CAP_USER
世界トップクラスのバイク産業国への参入で、より良い製品づくりを目指す。
「GPX」本社のチャイヨー社長は、「オートバイに対して目の肥えたユーザーの多い日本で競争することで、より良い製品づくりに結び付けたい」とコメントしていますが、会場を訪れた「GPX」ゼネラルマネージャー、アピチャルト・ナックノヴァティム氏は、以下のように言います。
「GPX」は2年前から海外市場、特にアセアン諸国の新しいマーケットを探していました。私たちはベトナム・カンボジア・マレーシアで大成功を収めましたが、日本はバイク産業において、最も重要な国です。ですから日本でGPXを販売することはわたしたちの夢でもありました。私たちは、製品のすべてをタイで管理し、ユーザーに満足を与えてきましたが、日本でもそれが達成できると信じています」
※ ※ ※
「GPX」ジャパンを立ち上げた月木博康氏は、45年前に「月木レーシング」を設立し、数々のパーツを開発したことでも知られていますが、今後は「GPX」に向けた製品も展開していきたいと言います。
【了】
https://kuruma-news.jp/post/126599
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