1: 2018/10/19(金) 18:29:27.83 ID:fjQUhHr20
https://www.hondarandd.jp/point.php?pid=1285&lang=jp
副室ジェット燃焼を採用した単気筒ガソリンエンジンで，過去に研究された正味熱効率45%エンジンに対して２ポイントの正味熱効率向上を達成した．達
成手法は機械圧縮比16とし，副室設計の最適化と副室内壁への断熱材のコーティングを実施し，圧縮比設定を含めた燃焼室形状の最適化をおこなった．
その結果，同時にSULEV20エミッション規制対応のためNOX排出量は30 ppmと炭化水素排出量は2000 ppmを達成した．
また，燃焼安定性はCPmi 3%以下と筒内圧力上昇率は300 kPa/deg以下とし，実車の振動騒音要求を満足する数値を達成した．
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